?梧州日?qǐng)?bào)評(píng)論員

????她像地平線上一輪噴薄而出的紅日，她像躁動(dòng)于母親腹中即將呱呱墜地的嬰兒……

????以此形容以梧州正在建設(shè)中的西江黃金水道中心城市和區(qū)域性樞紐城市，恐不為過。

????自治區(qū)黨委書記郭聲琨在梧考察期間，對(duì)我市承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行了調(diào)研，并成果、成效予以高度評(píng)價(jià)。郭書記指出：梧州承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移成效顯著，工業(yè)園區(qū)形成了生產(chǎn)能力，交通建設(shè)處于最好的發(fā)展時(shí)期，也是成績(jī)最好的時(shí)期，大有希望，梧州不再是“省尾”，而是“中心”了。

????西江過三省，匯總在梧州。梧州市位于廣西的東大門，廣西境內(nèi)江河的最下游，而長(zhǎng)期以來，梧州交通設(shè)施落后，偏于一隅，經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r不盡如人意，處于全區(qū)的中下水平。由此，有人戲稱梧州為“省尾”，有人憂心梧州“不東不西”，被邊緣化了。這樣的迷惘并非偶然，因?yàn)槲嘀莸陌l(fā)展方向、城市定位、工作思路長(zhǎng)期以來不夠明晰，頗多爭(zhēng)議，又常因?yàn)轭I(lǐng)導(dǎo)人的變換而變更，而交通條件的嚴(yán)重滯后更從根本上制約梧州的發(fā)展，拳腳無法施展，舞臺(tái)難以拓展，這又非梧州以一己之力所能扭轉(zhuǎn)的。

????機(jī)遇總是垂青于有準(zhǔn)備之人。自治區(qū)黨委提出打造西江億噸級(jí)黃金水道的戰(zhàn)略，為梧州帶來了新的歷史機(jī)遇。痛定思痛的梧州人，經(jīng)過進(jìn)一步解放思想大討論的梧州人，在市委、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，很好地抓住了這一千載難逢的機(jī)遇，利用好了機(jī)遇，乘勢(shì)而為。在國(guó)際金融風(fēng)暴中，梧州人又沉著應(yīng)對(duì)，化危為機(jī)，逆勢(shì)而上。當(dāng)其他國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)低迷之際，卻是梧州發(fā)展勢(shì)頭最好的時(shí)期。連接梧州的若干條高速公路、鐵路相繼通車或動(dòng)工建設(shè)，機(jī)場(chǎng)恢復(fù)通航，西江航道與港口碼頭建設(shè)規(guī)模空前。梧州現(xiàn)代立體交通格局已初步形成，區(qū)域性交通樞紐的框架已經(jīng)呈現(xiàn)。隨著承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范基地、物流基地、制造加工基地、旅游商貿(mào)基地的加快建設(shè)，梧州將成為產(chǎn)業(yè)集聚的中心，西江經(jīng)濟(jì)帶的中心，成為兩廣結(jié)合部乃至大西南與粵港澳兩個(gè)經(jīng)濟(jì)圈的中心，真正起到“東成西就”的作用，成為廣西經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新一極。

????于是，梧州毗鄰粵港澳的地緣優(yōu)勢(shì)也由此真正凸顯，梧州將告別“邊緣化”，成為承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的“前沿”。我們要按照《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)廣西經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的若干意見》要求，加大投資和項(xiàng)目建設(shè)力度，加快推進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)和生態(tài)文明建設(shè)，加快沿江產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、優(yōu)化沿江產(chǎn)業(yè)布局，壯大產(chǎn)業(yè)規(guī)模、加快產(chǎn)業(yè)集聚，形成產(chǎn)業(yè)帶。與此同時(shí)，要大力拓展城市空間，打造綠城水都，宜居城市，把梧州建設(shè)成為粵港澳的“后花園”和休閑度假基地。

????百年商埠正向現(xiàn)代商埠邁進(jìn)，梧州必將成為廣西最有希望、最具活力的地區(qū)。