??? 今年梧州入汛以來，強降雨不斷。先是6月9日市區11個路段發生內澇，接著是6月25日富民、新興市場等路段一個多小時成了“威尼斯”?？梢哉f，內澇已經深深針刺著這個依山傍水的城市的民生之痛。當中，最“痛”的人莫過于在地下車庫內澇中蒙受巨大損失的車主。

????現實中頗不能讓人理解的是，在夏季暴雨考驗面前，城市排水設施常常都被老天打敗，這不禁讓人疑惑，大江大河的防洪能力都可以提高到幾十年或百年不遇，難道城市內澇就不能做到隔幾年一遇？

????當然，不可否認的是，今年的天氣很異常，降雨量大且集中等原因讓市政部門措手不及?！?·9”暴雨過后，市政部門表示已針對全市排水渠進行了一次全面清淤。然而在6月25日的暴雨中，富民、新興市場等路段還是發生了內澇，甚至在新興市場附近，有市民告訴記者，這次積水上漲速度比以往都快，幸好下雨時間不長。這就引出一個問題，既然“6·9”內澇之后市政部門已經對排水渠進行了清淤，那么“積水上漲速度比以往都快”的原因是什么呢？是否這種“全面清淤”并未“全面”并未“徹底”？

????暴雨導致一系列連鎖反應，內澇發生、眾多車庫遭殃，由此更引發了車庫經營者與車主的“賠償之爭”。所幸，記者在采訪中發現大部分車主已經有意識地買了車險，挽回了損失。單就“蓮湖居地下車庫內澇”這個個案，我們不能片面認定是車庫管理不善的責任，畢竟這是“天災”，意外無法避免；我們也不能完全否認車庫沒有責任，因為雙方已經簽訂服務合同，車庫理應承擔相應的責任。

????然而，據部分居民及車庫管理人員稱，車庫發生內澇的根源還在城市排澇設施的不完善。按理說，城市內澇治理與改善城市環境、解決居民住房等同屬城市民生工程，應當優先改善和發展，然而記者在采訪中發現我市一些排水系統存在老化、堵塞、設計不合理、排水管道口徑與人口發展不相適應等問題。綜合多方專家的說法，原因一是內澇治理多屬地下工程，投入再多的錢，地面上也看不到；二是內澇較之大江大河引發的洪災，受害面積小，持續時間短；三是缺少城市內澇治理相關的技術標準，沒有把城市內澇當成災害事故，缺少相應的問責機制；四是資金缺乏。然而，記者認為，其實最關鍵的一點，還在于有關部門能否真正將這項民生工程當成贏得“民心”的工程來改善，又能否在實施的過程中全面體現民眾的意志。