梧州日?qǐng)?bào)訊（記者 顏桂海 通訊員 羅瑞慶） 記者從梧州火車站獲悉，該站自今年元旦正式開(kāi)通貨運(yùn)以來(lái)，貨運(yùn)業(yè)務(wù)逐月攀升，今年上半年到發(fā)量達(dá)到10萬(wàn)多噸。
7月12日中午，記者在梧州火車站貨場(chǎng)看到，兩條貨物線均停放著車皮，龍門吊機(jī)正在卸石膏、鋼鐵。倉(cāng)儲(chǔ)車間門前，約有十輛叉車在卸載玉米、化肥等從中原地區(qū)運(yùn)來(lái)的貨物，多輛汽車正在排隊(duì)等待取貨轉(zhuǎn)運(yùn)。由于貨場(chǎng)停靠不了更多的貨物，有部分進(jìn)站貨運(yùn)車輛只好臨時(shí)安排停靠到火車站的到發(fā)線上，等待貨場(chǎng)騰出空間。
據(jù)火車站有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近期最多的一天到達(dá)60多個(gè)車皮的玉米、石膏等貨物，總量約3700噸，如采用常規(guī)的汽車運(yùn)輸，需要160多輛汽車才能裝完。據(jù)分析，梧州火車站貨物到發(fā)量逐月攀升，一是貨運(yùn)業(yè)務(wù)與通達(dá)城市之間的物流實(shí)行了無(wú)縫對(duì)接，二是梧州區(qū)域性綜合交通樞紐框架漸顯。7月12日中午，正在貨場(chǎng)辦理業(yè)務(wù)的廣東德慶縣私營(yíng)企業(yè)主黃德榮稱，他正在辦理人造板發(fā)往四川成都的業(yè)務(wù)，鐵路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式比較，可節(jié)省許多時(shí)間和一筆不小的費(fèi)用。
目前，到達(dá)梧州的貨物以生產(chǎn)資料、鋼材和糧食為主，發(fā)送的貨物以木材、木片、人造板、瓷磚、鐵礦石等為主，而到達(dá)貨物量比發(fā)送貨物量多很多。梧州火車站于6月1日起，正式開(kāi)通集裝箱貨運(yùn)業(yè)務(wù)，并針對(duì)當(dāng)前暑運(yùn)貨物日益增多的情況，啟用大型吊機(jī)進(jìn)行裝卸，在業(yè)務(wù)繁忙時(shí)還請(qǐng)地方的吊機(jī)前來(lái)幫忙。同時(shí)，車站方面也抓緊貨源調(diào)查和組織，及時(shí)與上級(jí)有關(guān)部門協(xié)商，及時(shí)做好車皮、集裝箱計(jì)劃，盡量滿足貨主需求。 | 
