目前，我市市區主要道路開始取締三輪車營運，筆者以為，在嚴格執行“堵”的同時，還需做好“疏”這個出口，這才是長治久安之計。

市區到處穿行的殘疾人專用三輪車，很多都是非殘疾人駕駛的，更為嚴重的是這些三輪車的交通違法行為，逆行、闖機動車道、闖紅燈比比皆是，不僅擾亂了正常的交通秩序，而且由三輪車無序行駛引發的交通事故更時有發生，成為一大安全隱患。

三輪車引出的負面效果越來越嚴重，已經到了非整治不可的地步。

如此亂象，一剎了之，確實痛快，但是這些三輪車司機的出路在哪里？這些司機大多不是高收入者，有的甚至是下崗工人、低保戶，這一整治，他們的生計可能就受到影響了，為了生存，他們也許還會偷偷地干，白天風聲緊就在晚上干，大街風聲緊就在小巷干，今年風聲緊就呆到明年干，要想根治，也并非易事。

筆者認為，在城鄉清潔工程整治亂擺亂賣活動中，有一些很好的做法，比如歸行入市、開辟新的市場、提供免費檔口，等等。三輪車的整治也可以借鑒這些做法，比如，解決好三輪車的“出口”問題，為這些司機落實工作崗位，為司機謀出路、做好新崗位培訓等等。一些城市對春節期間燃放煙花爆竹一直禁而不絕，后來改禁為限，規定幾個地方集中燃放鞭炮和煙花，這樣社會有了安全，民俗得到傳承，百姓享受歡樂，結果皆大歡喜。這對三輪車整治是否也一樣有著借鑒意義？

目前，我市對三輪車非法營運的整治還是處于勸導、宣傳階段，這充分體現了政府以人為本的誠意，相信堅持這一原則，循序漸進，那么三輪車亂象整治問題相信也可以圓滿解決。

□西關