面向粵港澳，背靠大西南，西聯北部灣，梧州優越的地理位置，在“東向戰略”的實施中彰顯出發展新優勢。 (李煜榮拍攝繪制)
??? 上游是欠發達的西部，下游是中國經濟的一極。廣州一個市的GDP高過廣西整個省的GDP，發展速度與發展質量不可同日而語，發展思維和精神面貌更是有著天壤之別。
????為何會造成如此巨大的落差？作為中國西部最靠近東部的城市，梧州該如何突破障礙，縮短差距，在發展上與近在咫尺的珠三角共舞？
????向東！向東！
????中央布局和自治區戰略在號令！
????上千億亟待向西轉移的東部產業在召喚！
????327萬與廣東血緣相近、語言相通的梧州人在呼吁！
????關鍵是如何向東？梧州“東向戰略”在無數的呼聲和慎重的調研中破繭而出。市委書記劉志勇說：“堅持‘東向戰略’，就是向先進生產力靠攏，承接東部產業轉移，承接珠三角輻射?！畺|向戰略’的目的，是打造區域性樞紐城市、西江黃金水道中心城市和承接產業轉移示范基地?！?/p>
????在“東向戰略”的指引下，梧州發展一路高歌。各項主要經濟指標在全區排位靠后了十幾年后，一躍進入前六位。2011年，園區產值實現一年翻番，規模以上工業總產值實現兩年翻番，財政收入、固定資產投資、招商引資實現三年翻番，社會固定資產投資、財政收入、規模以上工業總產值增速分別排全區第一位、第二位和第三位。
????東向戰略，是將“無東不成市”改寫為“東成西就”
????“東向戰略”并非梧州獨創、獨有，但梧州遵循了經濟發展規律，在科學發展觀的指導下，繼承了歷史上形成的“無東不成市”這一廣西獨特的經濟現象，并豐富發展了“無東不成市”的內涵，使之成為激活梧州經濟的最強大動力，成為撬動梧州發展的最給力杠桿，成為區域經濟互動發展的最靈活手段。嶄新的梧州“東向戰略”，使梧州與東部的發展關系從被動接受轉變為主動承接，從單一商貿發展為全面合作，從廉價輸出到實現合作共贏。
????梧州扼三江總匯、把兩廣咽喉，前臨經濟發達的粵港澳地區，背靠廣闊大西南的消費市場和資源腹地。梧州“東向”由來已久：
????明清時期，廣西就流行一句民諺：“無東不成市”，意謂沒有與廣東的聯合發展，沒有廣東商人的入桂，廣西就成不了買賣和市場。
????上世紀初，梧州四大富商中有三個是廣東人。他們在梧州興商貿，辦實業，帶動梧州成為繁華富庶的西南“水上門戶”和廣西經濟的領頭羊。
????在區域經濟合作日益緊密的今天，“東向”更成為了梧州的不二選擇。2008年，自治區黨委書記郭聲琨在梧州考察時指出，梧州的優勢在區位，出路在開放。梧州最大的區位優勢，就是它是我國西部城市中最靠近粵港澳的城市，享有接受珠三角經濟輻射的得天獨厚優勢，擁有“東成西就”的巨大潛力。
????梧州東向，不再滿足于勞動力、資源的廉價東流，不再滿足于粵商的單方面受益。東向，就是要做珠三角經濟的補位者、服務者，成為珠三角經濟不可或缺的一部分，實現東、西兩地共同發展，達到“東成西就”。因此，有了梧州東向“三步棋”：一是承接產業轉移，實現經濟上一體化；二是發展商貿物流，實現社會交融；三是建設粵港澳后花園，成為生活上不可分割的大家庭。
????東向戰略，是把區位優勢轉化為經濟優勢
????經濟發展，交通先行。把梧州的區位優勢轉化為經濟優勢，同樣要從交通著手。梧州“東向”的首要任務，是接通連接廣東的斷頭路。
????2005年，梧州修建的第一條高速公路就是通向廣東云浮的蒼郁高速公路。然而，由于廣東段沒對接，這條梧州最早通車的高速公路變成了斷頭路。梧州市領導多次前往廣東商談交通對接事宜。歷經5年的艱苦努力，“南粵天路”梧州至云浮高速公路于2010年6月30日貫通，這意味著廣梧高速全線貫通，梧州正式進入廣州三小時經濟圈。
????打通廣梧高速這一大動脈，梧州又快馬加鞭修建打通其他東向通道，與粵港澳建立更加密切的關系。已經建成或在建的益湛鐵路、廣梧高速公路、岑羅高速公路、岑羅鐵路、柳肇鐵路、梧封高速公路、西江黃金水道、梧州至珠海航班……這覆蓋水、陸、空的大通道，如梧州一條條向東延伸的血脈。資金、物資、人才，這些新鮮血液通過它們來回輸送、源源不斷，彌補了地區間的短缺，活躍了區域內的經濟。
????交通條件已經較為完善的情況下，梧州的區位優勢要轉化為經濟優勢，還需要一個載體，那就是產業。
????機遇永遠青睞有準備的人。2008年，梧州迎來了實施“東向戰略”的最好機遇：受當時金融危機的影響和內需擴張的吸引，東部許多產業吹響了向西部轉移的集結號。此時的梧州，已經基本具備了承接產業轉移的交通條件和思想準備。
????面對來自東部的“富家女”，梧州并沒有來者不拒，而是有一套自己的標準：第一，一定是跟廣東的產業形成互補；第二，要跟周邊城市形成互動，就是一種區域內差異化發展；第三，依托西江黃金水道進行有關產業布局；第四，一定要做區域內產業的“龍頭老大”；第五，所選產業要支持我們成為區域性的中心城市和區域性的商貿物流中心；第六，所選產業要與梧州的資源相結合，與梧州現有的特色產業相結合。六大標準定下來，梧州相中了廣東的再生資源產業、陶瓷產業、不銹鋼產業、電子信息產業、醫藥產業、食品產業等等。
????于是，一輪輪有目標的熱烈追逐就此展開，一場場“轟炸式”招商在廣東輪番上演。
????2009年，梧州·珠三角地區工商企業對接懇談會一次攬回27個項目，總額達61.62億元。2010年， 14個產業招商工作隊招商引資280億元，比上年增長39%。2011年，全市招商引資實際到位資金355.6億元，比2008年翻1.3番，同比增長25.7%。
????選好“新娘”，還得用最好的“聘禮”迎接。
????梧州給出的第一份“聘禮”，是條件完善的“家”———空間巨大、功能完善的產業園區。在相中再生資源加工產業之初，梧州市就把園區建設放在與招商引資同等重要的位置，園區規劃用地10000畝，園區管委會、工廠區、生活區，空間富裕，功能齊全。為了提高通關效率，海關檢驗檢疫駐園辦公。高規格的建設標準，為梧州進口再生資源加工園區贏得了至高的口碑和榮耀。2010年，通過國家環保部、海關總署、質量監督檢驗檢疫總局的聯合驗收，是全國第三個通過三部委聯合驗收的“圈區管理”園區。2011年，又成功申報國家“城市礦產”示范基地，為入駐企業的發展提供了良好的硬件和軟件。
????梧州給出的第二份聘禮，是鋪就一條平坦的發展之路———明晰的產業發展思路和一業一策的扶持政策。我市先后出臺了支持再生資源、不銹鋼制品、陶瓷、電子信息、畜牧養殖、中醫藥、商貿物流、旅游等產業發展的專項政策，對產業發展提出了明確目標，并在稅收、用地、用電、用工、金融等方面給予一系列扶持政策，助力產業在梧生根發芽，幫助企業做大做強。2010年，我市被確定為國家西部大開發廣西桂東承接產業轉移示范區和國家加工貿易梯度轉移重點承接地，為梧州產業發展提供了更良好的發展條件。與此同時，“雁形陣勢”宏大產業布局，不僅讓產業發展有了更明確的目標，政府還在產業鏈發展的重要節點上予以重點招商引資、政策支持，確保產業成長不掉鏈、不脫節、不畸形。
????這些“西嫁”到梧州的“外來媳婦”在精心呵護下，很快克服水土不服的問題，在梧州發展風生水起。梧州進口再生資源加工園區短短三年時間內進駐42家企業，總投資41億元。陶瓷產業園區兩年內就有100多條生產線投入生產。2010年才開始建設的不銹鋼制品產業園區，已有4個投資額超10億元的重點項目落戶，2011年實現工業總產值102億元。2011年全市工業園區（集中區）實現工業總產值630億元、工業增加值177億元，實現稅收18.5億元。
????東向戰略，是轉變角色確立合伙人身份
????如果承接產業轉移還有一些“傍大款”的嫌疑的話，梧州與廣東方面近年來展開的多方面、深層次合作，則是希望轉變角色，成為東部發展的合伙人。
????依托梧州國際寶石節的平臺，我市從2008年開始，每年舉辦一屆西江經濟論壇，邀請西江沿江城市領導每年就一個西江流域共同的發展論題進行研討。從2008年關于港航業發展的《梧州共識》，到2009年有關發展循環經濟的《梧州宣言》、2010年發展現代物流的《梧州倡議》，再到2011年共同謀劃西江流域旅游合作大計的《梧州倡議》。以西江為紐帶，梧粵合作日益深化。
????“合伙人”身份的正式確立，是2011年12月16日梧州市、肇慶市積極落實兩省區重大戰略部署，正式簽署《肇梧戰略合作框架協議》，共同構筑肇梧經濟一體化發展格局，拉開了與廣東省特別是肇慶市全面合作的序幕。
????作為肇梧戰略合作的核心，梧肇兩市共同建設“粵桂合作特別試驗區”。 雙方以兩地邊界為軸心，各劃出50平方公里共100平方公里作為“粵桂特別合作試驗區”，雙方就實驗區總體規劃、合作模式、基礎設施對接等方面經過無數輪磋商，在兩省區政府的支持下，2011年12月11日，實驗區建設納入廣西、廣東兩?。▍^）政府簽署的《“十二五”粵桂戰略合作框架協議》。試驗區立足“產業轉移、創新發展、先行先試”，打造成為發達地區與后發達地區經濟合作的典范，粵桂經濟發展的新增長點。
????最是一年春好處，絕勝煙柳滿西江。我們期待，梧州這座百年商埠在融入東部發展格局后那華麗的轉身。
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