????南廣鐵路何時(shí)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)一直是廣大梧州市民關(guān)注的焦點(diǎn)。記者從昨日召開(kāi)的梧州市迎高鐵座談會(huì)上獲悉，南廣鐵路廣西段計(jì)劃于今年4月中旬開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，全線(xiàn)則將于年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
????列車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里
????昨天的會(huì)議上，南廣鐵路公司梧州建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)劉峰帶來(lái)了一個(gè)振奮人心的消息：根據(jù)中國(guó)鐵路總公司統(tǒng)一部署和指導(dǎo)性施組安排，今年4月份將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)南廣鐵路南寧至梧州區(qū)段，南廣鐵路廣東段則力爭(zhēng)于2014年9月份開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，2014年底全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
????劉峰透露，從2月21日起，南廣鐵路黎塘西至梧州南段恢復(fù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，全線(xiàn)拉通試驗(yàn)將于2月26日完成，預(yù)計(jì)在今年3月10日前完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試，至4月10日前完成試運(yùn)行及運(yùn)營(yíng)各項(xiàng)準(zhǔn)備和應(yīng)急演練、安全評(píng)估驗(yàn)收工作。
????梧州市鐵路建設(shè)辦公室主任郭方明介紹，南廣鐵路為雙線(xiàn)電氣化國(guó)家I級(jí)鐵路，線(xiàn)路全長(zhǎng)577.1公里，客貨共運(yùn)，項(xiàng)目投資總額411億元，列車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里，本線(xiàn)路客車(chē)每天可開(kāi)行11對(duì)，每趟列車(chē)運(yùn)量為800人。
????高鐵經(jīng)濟(jì)令人期待
????南廣鐵路的建成，梧州即可西聯(lián)大西南腹地及東南亞各國(guó)，東接珠三角，北上中原、長(zhǎng)三角，南下北部灣，為梧州建設(shè)成為區(qū)域性綜合交通樞紐城市創(chuàng)造了良好條件，梧州鐵路交通融入國(guó)家高鐵運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)入高鐵時(shí)代。
????梧州市旅游局局長(zhǎng)黎健鋒認(rèn)為，梧州市要適應(yīng)高鐵經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，應(yīng)力抓重點(diǎn)景區(qū)建設(shè)，加大旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推出系列化、精品化的旅游產(chǎn)品和線(xiàn)路，同時(shí)高標(biāo)準(zhǔn)、高規(guī)格建設(shè)好高鐵站游客集散中心，使梧州真正成為旅游目的地和游客集散地。
????梧州市商務(wù)局局長(zhǎng)曾一戈則認(rèn)為，高鐵方便了人們出行，梧州要留住高鐵帶來(lái)的人流、物流，使之成為帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的助推器，就要想方設(shè)法增加對(duì)人、財(cái)、物的吸附力。
????座談會(huì)上，與會(huì)人員就高鐵開(kāi)通為梧州城市管理、交通運(yùn)輸業(yè)、城市規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)建設(shè)發(fā)展等帶來(lái)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)進(jìn)行了認(rèn)真探討，提出了許多有針對(duì)性的建議和意見(jiàn)。
????抓住機(jī)遇順勢(shì)而為
????座談會(huì)上，梧州市委書(shū)記黃俊華說(shuō)，高鐵將帶來(lái)時(shí)空關(guān)系的重大改變和調(diào)整，高鐵對(duì)梧州經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展是“沖擊性的影響”還是“逐步性的影響”，對(duì)梧州經(jīng)濟(jì)社會(huì)有多大的促進(jìn)作用，這些都取決于我們能否趨勢(shì)而為。
????黃俊華強(qiáng)調(diào)，梧州要抓住高鐵時(shí)代的良好發(fā)展機(jī)遇，就要“先做好自己”，他要求各部門(mén)主動(dòng)研判，深化各項(xiàng)工作，在當(dāng)前要抓好高鐵開(kāi)通前的各項(xiàng)銜接工作，做好市政設(shè)施、市容市貌、公共交通等各方面工作，同時(shí)從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展著眼，積極謀劃南廣鐵路、益湛鐵路、柳肇鐵路幾條在梧州相交鐵路間的順暢互通，構(gòu)建起一個(gè)現(xiàn)代化的立體交通體系，實(shí)現(xiàn)各種交通方式的無(wú)縫銜接轉(zhuǎn)換。
????“梧州的區(qū)位優(yōu)勢(shì)需要交通優(yōu)勢(shì)作支撐，而南廣鐵路的開(kāi)通將使梧州的交通優(yōu)勢(shì)得到進(jìn)一步體現(xiàn)。”梧州市長(zhǎng)朱學(xué)慶說(shuō)，高鐵的開(kāi)通使梧州市融入廣州一小時(shí)生活圈，必將推動(dòng)梧州市融入珠三角加快廣佛肇一體化的進(jìn)程，進(jìn)一步促進(jìn)發(fā)達(dá)地區(qū)的人、財(cái)、物等要素向梧州轉(zhuǎn)移。
????“高鐵時(shí)代，梧州可以大有可為，而且必須大有可為。”朱學(xué)慶說(shuō)，梧州要抓住高鐵帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇，就必須進(jìn)一步加大對(duì)外開(kāi)放的力度，堅(jiān)定不移樹(shù)立對(duì)外開(kāi)放、合作、發(fā)展的信心和理念，做好招商引資、招商引智的工作，同時(shí)加強(qiáng)綜合交通設(shè)施建設(shè)，加快發(fā)展以旅游、商貿(mào)物流、養(yǎng)生為核心的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展，打造生態(tài)、宜居的現(xiàn)代化城市。 | 
