????梧州日?qǐng)?bào)訊 3月4日，筆者從南寧鐵路局獲悉，南廣鐵路南梧段進(jìn)入動(dòng)車組逐級(jí)提速試驗(yàn)階段。
????動(dòng)車組逐級(jí)提速試驗(yàn)是聯(lián)調(diào)聯(lián)試的重要環(huán)節(jié)，可對(duì)軌道、接觸網(wǎng)、供變電、列車空氣動(dòng)力等進(jìn)行專業(yè)測(cè)試，測(cè)試涵蓋高鐵技術(shù)的方方面面，共有40多項(xiàng)數(shù)據(jù)需采集，每一項(xiàng)都關(guān)乎高鐵運(yùn)行安全。
????聯(lián)調(diào)聯(lián)試中，工作人員不但要密切盯控列車運(yùn)行情況，還要采集線路數(shù)據(jù)。“有些線路問題只有在動(dòng)車組高速運(yùn)行的情況下才能檢測(cè)出來(lái)，通過(guò)逐級(jí)提速試驗(yàn)，可以更全面地排查線路隱患。”南寧鐵路局提前介入辦主任孫寶華介紹說(shuō)。
????南廣鐵路南寧東至梧州南間開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來(lái)，聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作人員日夜奮戰(zhàn)，反復(fù)進(jìn)行測(cè)試，確保線路質(zhì)量達(dá)到開通運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過(guò)動(dòng)車逐級(jí)提速試驗(yàn)后，工作人員還將對(duì)線路進(jìn)行重聯(lián)試驗(yàn)、運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)及滿圖試驗(yàn)。
????另?yè)?jù)了解，南廣鐵路最后一座隧道北嶺山隧道于3月4日順利貫通。至此，南廣鐵路黎塘西至肇慶段隧道工程全部貫通，為實(shí)現(xiàn)2014年底開通目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。
????北嶺山隧道位于廣東省肇慶市境內(nèi)，全長(zhǎng)12438米，是南廣鐵路全線距離最長(zhǎng)、施工難度最大的一座隧道。該隧道共設(shè)計(jì)三座斜井，洞身穿越三段不良地質(zhì)帶，施工難度及安全風(fēng)險(xiǎn)較大，被建設(shè)單位列為全線高風(fēng)險(xiǎn)隧道之一。 | 
