在新興二路與新興三路交匯的十字路口，當紅燈亮起時，一些摩托車、助力車闖紅燈通行。

????西江都市報記者 楊珊/文 蒙紹松/攝

????紅燈停綠燈行，這是道路交通最基本的規則。然而，在梧州乃至全國大部分城市，闖紅燈行為仍然是一個難以根治的交通陋習。根據國家最新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》，機動車闖紅燈將面臨罰款100元、扣6分的嚴厲處罰。

????明知山有虎，偏向虎山行。嚴管之下，仍有部分駕駛員心存僥幸，以生命為賭注換取少等幾分鐘。近日，記者在市區多個十字路口走訪，就目睹了數幕因闖紅燈引發的驚險場景。

????現場直擊：

????助力車電動車是闖燈“常客”

????在各類交通違法行為中，亂闖紅燈是最危險的交通陋習之一。據記者觀察，闖紅燈行為主要集中在一些沒有申請安裝號牌的助力車和電動車身上。而在一些車流量越小的路口，越容易出現闖紅燈的行為。如在凱萊大酒店對開的十字路口處，雖然此處的車流量較大，但由于左轉的車輛少，因此容易衍生闖紅燈行為。9月18日下午，記者在現場走訪，就發現有不少摩托車、助力車司機趁著附近通行車輛有所減少時，“頂”著紅燈突然加速沖過路口。

????此外，更有部分摩托車駕駛員“借用”人行道闖紅燈以躲避監控。如在太陽廣場對開的十字路口處，一些在新興一路等待直行的摩托車，會趁著龍山路口的人行道亮起綠燈時，迅速靠近并借機通過。

????據了解，自從梧州市區安裝天網系統對交通違法實行全面監控后，小車亂闖紅燈的現象已較為少見，但趕黃燈現象仍屢見不鮮。在中山路南北路口、香城貿易城對開三岔路口等地點，不少車輛在見到黃燈亮起后仍舊選擇加速通過。

????各方說法：

????意識與監管均有提高空間

????說到車輛闖紅燈的原因，幾乎所有駕駛員的托詞都是“為了少等幾分鐘”。據交警部門統計數據顯示，進入2014年以來，梧州市發生的交通事故數量、死傷人數與去年同期相比，雖有所下降，但因闖紅燈導致的交通事故不在少數。

????俗話說“交通違法猛于虎”，但為何屢屢有人以身犯險？有電動車司機表示，在紅燈等候時間長但周圍車輛較少的情況下，自己或許也會選擇闖紅燈，“只不過更加小心謹慎一些。”此外，由于交警部門對電動車、助力車闖紅燈行為難以取證，因此相關的駕駛者在實施這一交通違規行為時，顯得毫無顧忌。

????從今年6月開始，梧州市政府開始把存在較多駕駛陋習的助力車、電動車納入管理范疇，同時在市區內開展了多次針對交通違法行為的整治行動。期間，交警人員發現，許多駕駛員在闖紅燈時，都抱著一種“我沒上牌，交警部門難取證”的想法。而對于小車闖黃燈的現象，梧州交警支隊法宣科科長陳家龍表示，目前，利用天網系統抓拍小車闖黃燈，在取證和認定方面都有所障礙。但是，交警部門已經重視此類問題的存在，今后將從抓拍系統的換代更新方面多做考慮，解決取證和認定上的技術問題。

????◎案例警示

????2014年4月15日，江蘇溧陽市，一輛電動車闖紅燈與一輛轎車發生碰撞。轎車在避讓中沖出路面，墜入河中，駕駛員小周當場溺水身亡。7月19日，河南鄭州市，一輛土方車因闖紅燈撞上了另外一輛土方車，闖紅燈的駕駛員當場死亡。然而，事故發生后，途經的其他土方車竟無視這一慘劇，繼續狂奔闖紅燈。

????交警說法：

????闖紅燈究竟會引起怎樣的后果？上述兩起慘烈的交通事故，早已給出答案。在梧州市，仍有部分駕駛員的安全意識不高，存在僥幸心理，認為“只要我小心一點，就不會有事。”闖紅燈換來的，僅僅是減少幾分鐘的等候時間，而一旦發生事故，很有可能就要以生命作為代價。

????如果上述案例中闖紅燈的兩名駕駛員能夠預知后果，那么他們一定會停在路口等待綠燈亮起。但一切都太晚了，所以“寧等一分，不搶一秒”不應該只是一句空話。交警部門呼吁廣大駕駛員在出行時切勿亂闖紅燈，因為，幾分鐘的等候換來的可能是生命的繼續。