????近兩年，走在市內(nèi)的道路上不難發(fā)現(xiàn)，路上自主品牌汽車越來(lái)越多，車型、外觀也越來(lái)越出色。過(guò)去，自主品牌車企主要通過(guò)價(jià)格優(yōu)勢(shì)來(lái)贏得消費(fèi)者，但隨著消費(fèi)者需求的不斷提升，以及合資品牌車價(jià)不斷下降，自主品牌的優(yōu)勢(shì)不再明顯。在梧州經(jīng)營(yíng)自主品牌的車商看來(lái)，此時(shí)的自主品牌車企正在向努力提高質(zhì)量上前行。
????自主品牌車銷售平穩(wěn)
????據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，11月自主品牌轎車市場(chǎng)共銷售25.41萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.05%。而在整個(gè)乘用車市場(chǎng)，全國(guó)乘聯(lián)會(huì)副秘書長(zhǎng)崔東樹表示，11月份自主品牌銷量同樣出現(xiàn)大幅提升。那么，梧州市場(chǎng)上的自主品牌車銷量如何？記者日前進(jìn)行了走訪。
????近日，記者走進(jìn)梧州市奇瑞汽車特許銷售服務(wù)店，只見展廳擺放著5款新車，包括轎車和SUV，在記者觀察的30分鐘內(nèi)，有7位市民前來(lái)看車。對(duì)于該店的銷售情況，該店總經(jīng)理陳紅鵬為記者提供了過(guò)去兩個(gè)月的銷售數(shù)據(jù)：銷售總額為55臺(tái)，其中瑞虎3與瑞虎5兩個(gè)SUV車型占大約占總銷量的一半，該數(shù)據(jù)與去年同期相比略有提升。
????梧州釗尚汽車銷售公司市場(chǎng)經(jīng)理馮振宇則告訴記者，由于店鋪搬遷銷售數(shù)據(jù)未能準(zhǔn)確整理，但從大致的數(shù)據(jù)中可以看出：?jiǎn)慰次嘀菔袇^(qū)長(zhǎng)城品牌汽車銷量較去年有所上升，但結(jié)合三縣一市整體銷售額度來(lái)看則略有下降。原因可能與店鋪位置搬遷，縣區(qū)消費(fèi)者不愿舍近求遠(yuǎn)去購(gòu)車有關(guān)，當(dāng)然合資品牌汽車價(jià)格下調(diào)也對(duì)此有沖擊。而與奇瑞品牌相似的是，該品牌的SUV、皮卡車車型銷量高于轎車車型。
????價(jià)格優(yōu)勢(shì)仍存在
????一直以來(lái)，自主品牌以性價(jià)比作為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)之一，盡管合資品牌汽車的價(jià)格也在不斷下調(diào)，但在不少消費(fèi)者心中，自主品牌的價(jià)格優(yōu)勢(shì)成為他們選擇的理由。
????去年購(gòu)入一臺(tái)長(zhǎng)城哈弗M4的車主王永健先生表示，自己需要買SUV車型，但他當(dāng)時(shí)觀察梧州市場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)，合資品牌的SUV價(jià)格大大超出自己預(yù)算，在仔細(xì)對(duì)比之后，選擇了長(zhǎng)城哈弗M4。“對(duì)于資金不算充裕的購(gòu)車者來(lái)說(shuō)，選擇一輛自主品牌的代步車已經(jīng)完全夠用了。”王永健說(shuō)。
????陳紅鵬表示，對(duì)比同價(jià)位車型，自主品牌車企更有優(yōu)勢(shì)。以預(yù)算大概10萬(wàn)元為例，在合資品牌汽車中消費(fèi)者能買到的是福克斯三廂車或廣汽豐田雷凌等，而選擇購(gòu)買自主品牌則可以買到奇瑞瑞虎5或長(zhǎng)城哈弗H6等緊湊型SUV。而在同樣價(jià)格下，同類車型對(duì)比，自主品牌的配置也會(huì)高于自主品牌。
????市民小陳是位90后欲購(gòu)車的消費(fèi)者，她認(rèn)為與合資品牌低價(jià)位的轎車車型相比，自主品牌汽車如奇瑞瑞虎開闊的內(nèi)部空間與特別的車身設(shè)計(jì)再加上更實(shí)惠的價(jià)格，更合她的心意。
????可把重點(diǎn)放在暢銷車型上
????不過(guò)，對(duì)于自主品牌的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，陳紅鵬表示，購(gòu)車已經(jīng)不能單純比較價(jià)格，而應(yīng)該以價(jià)格為基礎(chǔ)加入配置、車身質(zhì)量等同時(shí)對(duì)比才算準(zhǔn)確，消費(fèi)者也應(yīng)該看到自主品牌造車技術(shù)，在往國(guó)外技術(shù)加自主研發(fā)靠攏。
????馮振宇指出，消費(fèi)者對(duì)于自主品牌車企的技術(shù)認(rèn)識(shí)存在一定的誤區(qū)，不時(shí)有抄襲合資品牌的質(zhì)疑之聲提出。確實(shí)，如輪轂、導(dǎo)航、倒車?yán)走_(dá)等，國(guó)內(nèi)自主生產(chǎn)的水準(zhǔn)幾乎可與國(guó)際品牌并肩，但車身控制器、制動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱等核心部件仍與外資生產(chǎn)產(chǎn)品存在較大差距。他認(rèn)為各品牌汽車的生產(chǎn)都以吸納優(yōu)勢(shì)為目標(biāo)，因此某程度上的相似可以理解。同時(shí)他也承認(rèn)，產(chǎn)品質(zhì)量與售后服務(wù)問(wèn)題還有很大改善空間，自主品牌汽車要以長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光學(xué)習(xí)技術(shù)與企業(yè)規(guī)劃。
????擁有近十年駕齡的老車主陳先生認(rèn)為，自主品牌可以把發(fā)展力量著重放在暢銷車型上，以奇瑞品牌為例，可以借助現(xiàn)今SUV風(fēng)行的機(jī)會(huì)，加大對(duì)瑞虎等車型的投入，讓本來(lái)就對(duì)自主品牌SUV感興趣的消費(fèi)者更有信心。 | 
