本報(bào)北京12月26日電(記者陸婭楠、李剛、王梅、龐革平)26日，我國(guó)三條重要高鐵干線——蘭新高鐵、貴廣鐵路和南廣鐵路正式開通運(yùn)營(yíng)。

蘭新高鐵是中國(guó)首條在高海拔和戈壁荒漠地區(qū)修建的高速鐵路，設(shè)蘭州、西寧、張掖、哈密、烏魯木齊等21個(gè)客運(yùn)車站，全長(zhǎng)1776公里，被稱為世界上一次性建設(shè)里程最長(zhǎng)的高鐵。蘭新高鐵開通運(yùn)營(yíng)后，將結(jié)束烏魯木齊至西寧沒有直通列車的歷史。屆時(shí)烏魯木齊、西寧、蘭州等地將由動(dòng)車連接，運(yùn)行時(shí)間最長(zhǎng)不超12小時(shí)，比原有普速列車節(jié)省約一半時(shí)間，實(shí)現(xiàn)三省區(qū)省城間的朝發(fā)夕至。

蘭新高鐵建成通車，不僅完善了我國(guó)西部鐵路網(wǎng)，大大提升了亞歐大陸橋鐵路通道的運(yùn)輸能力，還將對(duì)打造我國(guó)向西開放的橋頭堡，加快絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，促進(jìn)甘、青、新3省區(qū)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展和長(zhǎng)治久安產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

貴廣鐵路全長(zhǎng)856公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，全線設(shè)貴陽北、三都縣、賀州、廣寧、廣州南等20個(gè)車站，輻射黔、桂、粵三省區(qū)2億人口，使貴州邁入高鐵時(shí)代。由于貴廣高鐵穿越喀斯特地區(qū)、河流和高峽深谷，幾乎每一公里就有一座橋梁或隧道，也被稱為山區(qū)高鐵。貴陽至廣州旅行時(shí)間由原來的20小時(shí)縮短至4小時(shí)，縮短80%。

南廣鐵路全長(zhǎng)570余公里，全線設(shè)南寧、南寧東、梧州南、云浮東、廣州南等13個(gè)客運(yùn)車站。南廣鐵路開通將結(jié)束桂東南地區(qū)尤其是人口密集的藤縣、桂平、平南、蒼梧等地沒有鐵路的歷史，使南寧至廣州的旅行時(shí)間從最快12個(gè)半小時(shí)縮短至3小時(shí)19分，縮短了近3/4。