????西江都市報訊 （記者 吳艷虹） 日前，記者從梧州市住房和城鄉(xiāng)建設委員會獲悉，梧州市的中心城區(qū)道路與交叉口交通優(yōu)化設計方案，目前已通過專家評審，現(xiàn)正進行招標工作。
????據(jù)了解，本次交通優(yōu)化的范圍涉及新興二路、新興三路兩條主干道，以及潘塘公園路口、新興一路大塘市場路口、西環(huán)步埠路口、太陽廣場路口、新興一路文瀾路和平浪高速路口、紅嶺舜帝大道路口等七個交通擁堵點。通過此次改造，旨在緩解上述路段的交通秩序混亂及擁堵等問題，提升梧州市交通環(huán)境。
????新興三路目前為雙向四車道，非機動車道上設有停車位，9個交叉口中只有3個是信號控制，冬湖路口則是在高峰時段采取信號控制。新興三路兩旁的公交車站大多距離交叉口過近，不僅市民上下車不安全，還堵塞了路口，容易形成擁堵。
????按照設計，新興三路的改造有兩個選擇方案，方案一是保持現(xiàn)在的雙向四車道不變，設置中央隔離欄，新湖二路、春湖路、夏湖路和秋湖路改為右進右出，新湖一路和冬湖路路口增設信號控制。交叉口展寬范圍內(nèi)、重要單位出入口、公交車站處取消停車位。對于高峰時段車流量較大的新興三路冬湖路，拆除部分綠化帶，東西方向設置掉頭車道，新興三路路中設置行人過街安全島。
????方案二中，新興三路將采用路中式公交專用道，雙向四車道改為六車道，取消兩側(cè)現(xiàn)有非機動車道，非機動車道與行人道通過柔性隔離，明確各自路權(quán)。新興三路冬湖路交叉口則通過彩色瀝青連接公交專用道，設置遠近燈，在出口道和進口道均設置機動車信號燈。具體采用哪個方案，待梧州市政府批復后將公布。
????而對于新興二路的改造提升，方案中規(guī)劃增加路中隔離欄，避免車輛左轉(zhuǎn)進出，部分路口作為全方向放行路口，同時合理設置信號控制交叉口，并在北一巷、新聞路、長洲區(qū)政府、兩廣市場大門、新湖一路等五個交叉路口設置機動車掉頭車道，對部分公交站點進行微調(diào)，新增大正商業(yè)廣場站，在路中設置行人過街駐足區(qū)。新興二路只在新聞路以南市十五中、沿街餐飲商業(yè)前及西環(huán)路大塘小學前設置路邊停車位。
????同時，分布于市區(qū)主要路段的七個交叉口堵點的附近由于有商鋪、住宅、辦公樓等，人流量大，因此設計方案將通過設置渠化島、中央駐足區(qū)、增加過街橫道等方式來進行優(yōu)化。其中，太陽廣場路口將延長中央隔離欄至工廠二路，廣場門口設置少量出租車臨時上下客車位；新興一路文瀾路西北角設置右轉(zhuǎn)渠化島，南北進口壓縮車道寬度，設置3進3出；新興二路吉塘路設置10米寬行人和非機動車過街橫道，將新興二路-新興三路交叉口中央護欄延伸至吉塘路。 | 
