????3月7日早上，有熱心市民向本報反映，梧州市珍寶巴士有限公司與梧州市超大金暉公共汽車有限公司，在梧州南站附近的梧州臨時汽車客運南站公交站場入口處發生糾紛，影響了市民和來梧旅客的出行。
????3月7日13時半，記者在現場看到，此時公交站場及周邊的交通秩序已暫時恢復，兩家公司的公交車均能在此入站上下乘客。
????記者從梧州市公安局特巡警支隊了解到，當天早上，兩家公司由于公交車的進站問題，在公交站場入口處產生紛爭，引起交通堵塞。高鐵警務站及龍圩分局接報后，很快派出警力到場維持秩序、疏導交通，現場并未出現激烈沖突。
????14時半，梧州市交通局與龍圩區政府就兩家公司的公交車進站問題，召集了珍寶公司、金暉公司、梧州市蒼海建設投資有限公司三方代表，聯合召開臨時協商會議，公平公開地聽取三方意見。
????金暉公司： 社會效益經濟效益均需考慮
????金暉公司代表認為，梧州臨時汽車客運南站是金暉公司根據相關行業要求，為迎合梧州動車開通并實現交通無縫接駁，投資400多萬元建成的。但由于該客運站點具有臨時過渡的性質，待梧州南站配套的交通客運樞紐建成之時，該臨時站點必須進行搬遷，因此僅有兩至三年的使用年限。
????金暉公司提出，作為一家企業，除了要考慮社會效益，還要考慮經濟效益。該臨時站點投入使用后，產生了站場維護和清潔等費用，金暉公司也不得不考慮成本問題，向進場公交和客運車輛收取進場費用無可厚非，在多次溝通未果的前提下，其有權不予同意未繳費的車輛進場。
????金暉公司希望珍寶公司能夠提交市內公交站臺的資產證明，并憑此證明再就市內公交車進場和靠站等問題另行協商。
????珍寶公司： 站前基礎設施不應收進場費
????珍寶公司代表認為，作為擁有三十年特許經營權的公交營運公司，珍寶公交車進梧州南站的臨時公交站是經市交通局同意的。而另一方面，公交站場是高鐵接駁公交線路的站前基礎設施，金暉公司對珍寶公交車提出收取進場費用并不合理。
????珍寶公司提出，在過去十多年間，其為梧州市內公交網絡建設投入了大量的人力物力和時間，在市內公交站場和站臺的建設方面累計投入了500多萬元，同時一直堅持低票價運營，如果要從合法經營站點的角度考慮，珍寶公司也可向金暉公司提出收取進場費用。
????珍寶公司希望市交通局和政府有關部門，能夠對梧州南站周邊配套公交接駁設施進行合理規劃，為珍寶公司的公交停靠點，提供臨時過渡場地或站場建設場地。
????蒼海公司： 南站周邊無額外交通用地
????蒼海公司代表介紹說，根據規劃，梧州南站配套建設的高鐵綜合交通樞紐將會在2017年建成，并已在去年動工建設。另按有關統計數據，動車客流量平均每天可達4000人次，但根據規劃和目前土地出讓情況，梧州南站周邊現無額外交通用地，梧州臨時汽車客運南站作為臨時客運站點，交通運輸壓力較大。
????蒼海公司認為，該客運站點從產權的角度而言，是屬于金暉公司。但是，該站點同樣身兼一種公益性投資和公共設施建設的責任，作為梧州南站周邊管理者，蒼海公司建議政府部門應當做好協商，有效合理地利用好現有的有限資源。
????政府部門： 建議雙方以和為貴解決問題
????會上，龍圩區政府與梧州市交通局聽取了三方意見后，首先肯定了三方的論述各有道理，同時指出該起事件的起因與根本矛盾，是由于梧州南站公交設施的不完善所造成的。
????由于當時規劃建設與招投標等各種原因，梧州南站配套的高鐵綜合交通樞紐，未能在動車開通之時同步建成并投入使用，梧州臨時汽車客運南站正是在此背景下投資建成的，希望珍寶公司和金暉公司能多從客觀條件出發，考慮各方的訴求和建議。市交通局將聯合龍圩區政府綜合各方的書面材料，統一上交梧州市政府反映情況，并就此問題暫擬出一些建議和方案。
????龍圩區政府與梧州市交通局希望金暉和珍寶雙方以和為貴，協商解決存在問題。有關部門計劃在梧州南站周邊再找一處符合運輸條件的場地，作為交通接駁的臨時停放點，解決好過渡性公交進站問題。此外，有關部門將為公交運營公司向政府盡量爭取合理的進站補助費用。
????會上，各方暫時商定問題的初步答復期限為3月20日，并協定在問題有明確答復前，珍寶公司和金暉公司就公交進站問題避免再出現同類事件，以免給市民和來梧旅客的出行帶來不良影響。 | 
