機場路寬闊的四車道被亂停的車輛和菜攤堵塞，過往車輛寸步前行。

????西江都市報見習記者 李玉瑩/文 記者 陳健新/攝

????最近，有讀者反映，每日上午5點至9點，機場路交通嚴重擁堵的現(xiàn)象十分嚴重。眾多菜販將這條路直接當做批發(fā)場所，導致機場路歐洲花園小區(qū)門前的過往車輛寸步難行，行人出行也受到很大影響。

????現(xiàn)場：菜攤占道，堵塞嚴重

????8月11日早上7點，機場路歐洲花園小區(qū)門口對開約40米的路段，早已擠滿了菜販和前來批發(fā)蔬菜的商販。叫賣聲、砍價聲此起彼伏，各種三輪車、摩托車、小貨車也隨意停放在路上。原本是四車道的道路，被擠得只剩一條小道，過往小型車輛只能勉強通行。一旦有大型車輛通過，車主還得搖下車窗和菜販進行溝通交涉。有的菜販只愿稍稍挪開一點地方，有的則干脆不理會，司機只能原地干著急，車輛幾乎寸步難行。

????珠海中航飛行學校的副校長朱永忠告訴記者，機場路是他們前往機場和飛行學校的必經(jīng)之路，由于飛行訓練需要，每天7點他就要到達學校。但每次經(jīng)過該路段，開車都要格外小心，還經(jīng)常耽誤時間，令他非常苦惱。“曾經(jīng)因塞車耗了將近一個小時，要是碰上會車，情況更糟糕。”朱永忠說。

????根源：為省租金，路邊交易

????菜農李先生告訴記者，菜販們一般凌晨3點就出來擺攤，菜農們則是5點陸續(xù)到來，總體大約上午9點左右收攤。李先生說，雖然明知阻塞道路，但大家都擺在路中間，他要是擺在路邊，生意會變淡，所以他也隨大家一起擺到路中間。

????“自從原來的竹灣批發(fā)市場因遭遇火災關閉之后，在機場路路邊擺攤更方便我們和買主交易。但我認為交易也不是很長時間，過往車主遷就一下吧。”李先生如是說。

????然而，記者在現(xiàn)場看到，竹灣同舟農貿批發(fā)市場就建在機場路旁邊，市場內仍有許多空置的攤位。在同舟市場固定攤點擺賣的菜販黎女士告訴記者，現(xiàn)在的市場秩序非常混亂，在固定攤點擺賣需要交一定的租金，在路邊則不用交租。因此，菜農菜販們都跑去路中間擺賣，起初是一部分，后來越來越多。

????據(jù)了解，同舟市場于2013年4月啟用，是一個用于農貿批發(fā)的正規(guī)經(jīng)營場所。從市場布局示意圖看，菜攤和車輛停放的位置都有相應的規(guī)劃，如果菜農菜販依規(guī)經(jīng)營，應不會影響機場路的正常通行。

????隨后，記者向梧州市市場建設管理中心長洲區(qū)市場管理所的相關負責人了解情況。該負責人表示，自從位置更靠近路邊的粵廉花木鳥市場開放以后，以一些低價、免租的優(yōu)惠手段招攬了一部分商販，一些買主直接在該市場交易。客源和租戶減少之后，同舟市場就相對冷清了，所以菜農開始惡性競爭，為攬生意紛紛占道經(jīng)營，久而久之就形成了現(xiàn)在的局面。同舟市場的工作人員也試過和經(jīng)營者溝通，張貼提示并疏導交通，還向有關部門反映情況，但此情況仍無法得到有效改善。

????呼吁：整頓占道，必須長效

????歐洲花園小區(qū)門前路段正是蔬菜批發(fā)的交易旺地，該小區(qū)保安龍先生反映，靠路邊的這幾棟小區(qū)居民樓受影響最大，經(jīng)常有業(yè)主來投訴這個亂擺賣的問題，而且業(yè)主為了避開擁堵，只能選擇在小區(qū)另一個門口進出。

????在附近工作的廣西煙草公司梧州市公司卷煙物流中心處的保安李先生也表示，平常公司運送煙草的車輛多為大型車輛，出入機場路經(jīng)常受阻。

????梧州機場有限公司黨委書記義新元告訴記者，機場路清晨堵塞現(xiàn)象由來已久，這不僅有損城市形象，同時也導致梧州機場、珠海中航飛行學校、中航油梧州供應站等相關單位的工作人員及旅客無法按時進入機場，影響航班及飛行訓練的正常執(zhí)行。一旦機場發(fā)生緊急突發(fā)事件，應急道路被堵塞，將不利于機場及時開展應急救援保障工作。而菜農違規(guī)占道經(jīng)營，既妨礙了公共道路的正常通行，也危及公共交通安全。

????對此，梧州機場方面曾多次向長洲區(qū)人民政府反映情況，并在梧州市城市環(huán)境綜合治理協(xié)調會上多次提出該問題。長洲區(qū)政府相關部門也采取過一些措施對該現(xiàn)象進行整頓，在集中整治時期，擁堵的情況就暫時好轉，到整治力度變弱，擁堵問題便卷土重來，問題始終得不到根本解決。