??? 今天，政協(xié)梧州市十二屆二次會議在市文化展覽中心開幕，市政協(xié)主席張學軍代表政協(xié)梧州市第十二屆委員會常務(wù)委員會，向大會報告常委會的工作。本網(wǎng)記者留意到，這份報告中提到2017年工作部署時，特別強調(diào)今年要重點對我市食品安全、交通環(huán)境和教育提質(zhì)等方面工作，開展專項民主監(jiān)督和協(xié)商議政。

????零妹：呀，這不正好說出了我的心聲嘛！

????聯(lián)想到早些天梧州全城大塞車的新聞，不少網(wǎng)友提出，梧州擁堵問題很大原因是近年車輛增多，車多路窄，解決擁堵是否能考慮拓寬城市主干道。今天，零妹專門采訪了部分市政協(xié)委員，請他們談?wù)剬ξ嘀莩鞘卸萝嚨囊恍└惺埽约巴貙挸鞘兄鞲傻肋@一建議是否可行，是否必要。

梧州零距離對市內(nèi)堵車的新聞報道

網(wǎng)友評論截圖??

新興一路太陽廣場對開路段雙向大塞車

?高空俯瞰西環(huán)路堵車長龍

????以河西基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀來看，拓寬工程很難進行

????市政協(xié)委員、住建委總工程師 譚志華

????譚志華認為，造成梧州市道路交通堵塞有幾大原因。首先是車輛增長速度較快，但停車設(shè)施相對不足，利用率低，地下停車場不多，商場停車場利用率較低，車輛停放路邊占了半條道路。

????其次，運貨、載客三輪車，殘疾車等車輛在上個世紀九十年代曾禁止進入梧州市區(qū)，如今缺乏管理的情況下又再死灰復燃。甚至有其他城市如玉林、賀州甚至湖南的三輪車涌入梧州，既占車道又不遵守交通規(guī)則，隨意調(diào)頭、逆行、超車，造成交通混亂。在機動車道見縫插針的助力車、電動車讓交通更為混亂。

????另外，紅嶺片區(qū)路網(wǎng)建設(shè)力度不足，紅嶺路到西堤路之間成了斷頭路，車輛無法分流，造成金暉車站一帶經(jīng)常堵塞。

????而對于拓寬城市主干道的提議，譚志華認為非常困難。他認為，河西片區(qū)本身地方不夠，現(xiàn)在的道路面積已超過當初道路規(guī)劃的負荷量，與其拓寬不如加強管理。

????譚志華建議，可實行錯峰管理，調(diào)整不同行業(yè)、企業(yè)上下班時間，錯開半小時出行，交通也可以得到很大緩解。其次，應(yīng)加強力度管理三輪車、的士占道情況，交警部門及時分流、疏導出行高峰期車流。

????紅會至大塘一帶人行道較寬，可以拓寬

????市政協(xié)委員、市防洪排澇工程管理處副主任 黎先遠

????對于梧州市道路交通擁堵的原因，黎先遠認為主要是紅綠燈設(shè)置不夠科學，小車司機行駛意識不足，搶道、逆行、隨意轉(zhuǎn)彎情況較多造成。

????對于城市主干道拓寬的建議，黎先遠認為是可行的。他表示，從新興一路紅會醫(yī)院至大塘菜市場沿線，人行道面積較寬，具備拓寬的條件。此外，他認為怡景酒店至梧州市二職中之間的道路，車流量大擁堵情況多，而道路東邊人行道較寬，也具備拓寬條件。大學路靠梧州一中一面人行道也可以考慮拓寬。

????黎先亮同時提出，拓寬也不是一了百了的辦法，像現(xiàn)在的西堤路也很寬，但逆行、隨意左轉(zhuǎn)車輛一多，同樣出現(xiàn)擁堵。考慮拓寬同時還應(yīng)考慮加強道路交通管理。

????拓寬城市道路解決交通擁擠，有利有弊

????市政協(xié)常委、市政協(xié)提案法制委主任 馬維駒

????馬維駒說，他自己也是開車人，近些年也感受到梧州有堵車的苗頭。城市交通擁擠是市民關(guān)注的熱點問題之一，政協(xié)梧州市十二屆一次會議時有針對這個問題的提案，提案提出在城市道路中間安裝護欄，規(guī)范車輛行駛秩序以及杜絕行人亂穿馬路的亂象；進一步規(guī)范車輛停車，解決車輛占道亂停亂放問題；限制大型車輛在市區(qū)街道內(nèi)停放；分流過境車輛，讓過境車輛盡量走外環(huán)經(jīng)過，不進入城區(qū)內(nèi)。目前，提案里的一些內(nèi)容已經(jīng)得到了實現(xiàn)，例如在道路中央安裝護欄等。

????馬維駒表示，這些解決辦法也只是權(quán)宜之計，不是長遠之計。他認為，以拓寬城市道路來解決城市交通擁擠，有利有弊。拓寬道路或許能改善交通環(huán)境，但會影響城市綠化率，市民的生活質(zhì)量也會有所下降。接下來更需要做的是，不斷增加地下停車場或者立體停車場，解決停車難的問題；更加合理地設(shè)置紅綠燈；投入經(jīng)費對十字路口的設(shè)計、設(shè)置進一步改造提高。另外，社會各方面都需要互相配合，有關(guān)部門實施有效的緩解交通擁堵策略，車主行人也自覺遵守交通規(guī)則，通過多方努力來改善梧州的交通環(huán)境。

????無論去哪里都走主干道，必然擁堵

????市政協(xié)常委、市交通運輸局總工程師 秦清泉

????秦清泉認為，我市出現(xiàn)交通擁堵的主要原因有幾點。首先，城市主干道的功能沒能夠體現(xiàn)出來。主干道應(yīng)該具有快速功能，長直通暢，不能隨意開路口，兩邊的支路路口不能密集。主干道道路中央應(yīng)劃黃色雙實線，車輛不能隨意在上面左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)和調(diào)頭。老城區(qū)的主干道因以前的規(guī)劃不合理，導致主干道的快速性并不明顯。這是先天不足導致了目前的擁堵情況。

????其次，城市的支路和岔路口的四通八達功能也沒能很好地體現(xiàn)出來。因征地等問題，不少支路和岔路口沒能打通，是斷頭路，導致車輛無法從支路到達目的地，便會擠上主干道行駛。到達長遠的地方，應(yīng)走主干道，而短距離行駛，應(yīng)走次干道。但目前在梧州，因為主次干道區(qū)分得不清楚，車輛不論去哪里，走的都是主干道，大家一起堵在主干道上。

????另外，因為原有的停車基礎(chǔ)設(shè)施不足，許多機動車都把非機動車道當做臨時停車點，占用了非機動車道的位置，導致不少摩托車、電動車、電單車會在機動車道上行駛，使機動車道上的車流更加混亂。

????文字：黃丹婷 陳莉茵