2017年4月1日開始，梧州市交警部門開始“動真格”，對不禮讓斑馬線的機動車駕駛人進行抓拍處罰，對不讓行司機罰款150元，扣三分。
至今，這一措施已實施3個多月，據網友們反映，頗有成效。近日，零妹在新興一路潘塘路口、新興三路新湖二路路口、西堤路紅會醫院路口、大塘菜市口走訪發現，當行人通過馬路時，不少車輛提前減速，在斑馬線前讓行。
7月4日11時21分，在大塘菜市對出斑馬線，一輛深灰色小車見到行人準備過馬路時提前減速停下，通過鳴笛亮燈等方式示意行人先通過。部分年長行人或許不知道小車在禮讓行人，還猶豫一下，然后快步通過。
7月4日12時，在西堤路紅會醫院后門斑馬線，幾輛小車在已經見到行人通過的情況下，繼續開過斑馬線。
7月4日，零妹在大塘菜市路口蹲點觀察發現，5分鐘內，該路口有60-70輛車經過，不禮讓行人的小車約有四五輛。而在西堤路紅會醫院后門斑馬線上，5分鐘內有120輛車經過，不禮讓行人約25輛。
市民李阿姨說，多年來都是人讓車，車多時只能趁著人多壯膽一起“中國式過馬路”。近段時間，她發現在斑馬線過馬路時，車輛都會停下讓行人先過。剛開始時，李阿姨還不知道車輛是給她讓行，還停在路邊想讓司機先過，后來還是司機開窗叫她過，這么大的轉變，讓她有點受寵若驚。
 ?
走訪中，零妹發現不少年長的市民并不清楚“不禮讓行人的司機會被處罰”這一規定，但過馬路時都明顯感受到了車輛的禮讓行為。他們認為，這給年長腿腳不方便的市民帶來更大的安全感，希望能一直保持實施下去。
而一些年輕市民則認為，去年就已見到交警部門宣傳禮讓斑馬線，成效似乎一般。今年動真格以來，確實看到車輛的禮讓行為，這對梧州交通規范起到很好的作用。保持喲！
離哥：不錯啊，以后可以告別中國式過馬路了！
零妹：嗯……如果能解決部分司機對禮讓斑馬線的疑惑，那就十全十美了。
離哥：此話怎講？
措施是好的，但也有不少零粉司機心存疑惑，究竟如何才算“禮讓斑馬線”？為什么我讓行了還是被罰了？ 零妹收集了司機們遇到的幾個問題。
問題一：行人在斑馬線上玩手機或聊天，并無意通過，車輛是否需要讓行？
7月4日，西堤路一斑馬線處，一名男子站在兩輪車道斑馬線上打電話，持續近一分鐘后才沿線過馬路。
7月4日上午，零妹在西堤路一處斑馬線路口走訪時看到，一名男子站在靠近路基的斑馬線上打電話，期間也有轉身、走動等動作，持續近一分鐘后才經斑馬線走到對面街道。男子打電話期間，不少車輛從他身邊開過，男子也是等到車流都過去后才通過馬路。
就這個情況，零妹采訪了一些司機。有人認為，男子應該是想等車流都過去了再過馬路，但是他已經站在斑馬線上了，司機們如果不讓行會不會被抓拍處罰？
在這種情況下，司機是否是應該先停下車，然后示意男子先過馬路？
此外，司機劉小姐表示，當車輛正以慢速度即將駛入斑馬線的同時，有行人剛好從人行道上踏入了斑馬線，此時急剎可能已經來不及了，這樣會不會被抓拍處罰？
市交警支隊萬秀大隊有關負責人介紹，發生行人站在斑馬線上打電話或讓車輛先通過的情況，按照禮讓斑馬線的原則，司機應先示意行人通過，若行人沒有前行的意思，或示意車輛先行，經過確認之后車輛再通行，就可避免不禮讓斑馬線的情況。
問題二：行人主動讓行，司機該不該過？
網友吳先生說，6月底，他經過奧奇麗路一個斑馬線時，一名行人剛好走到斑馬線前，見到吳先生的小車后便停下讓小車先過，為免兩方互讓浪費時間，吳先生就直接開過去了。沒想到，吳先生事后收到不禮讓斑馬線的罰單。這讓他感到費解，他已經有減速讓行的動作，但要是行人主動讓行，司機能不能過斑馬線？
前段時間，梧州人的朋友圈也流傳一段關于禮讓斑馬線的“吐槽”，司機遇到的情況與吳先生的類似。按圖中說法，司機正確的操作是示意行人先行。
問題三：如果為了讓行，引來追尾事故，怎么辦？
司機周先生就曾試過，有一天傍晚通過西堤路，處于快車道，由于道路較暗，看不清斑馬線的畫線，走近一點時才看到了斑馬線，且右邊的非機動車上有行人正站著等待過馬路，他前面通過的幾輛車都沒有停下來禮讓。此時，他選擇了停車禮讓斑馬線，車子停下來的一刻，遭到了后面一排車猛響喇叭“抗議”，最后還有一輛車超到他前方，然后突然急剎車，周先生認為，他是遭到特意的“報復”。事后，周先生認真分析了一下，當時他該禮讓斑馬線，還是為了避免被追尾而直接通過斑馬線呢？
“讓又被后車罵，不讓又違規，我都開始懷疑人生了。”周先生說。
周先生認為，如果要推廣禮讓斑馬線，就必須先將全市的交通標識完善。比如，模糊了的斑馬線，像新興二路的有許多，要及時翻新保持醒目；斑馬線來車方向還應設置提醒“前方斑馬線”的標識，或者在地面畫上白色菱形的“人行橫道預告標線”，“這樣才能提醒司機提前減速。”周先生說。
交警部門解釋，按照車輛在斑馬線前減速讓行的原則，若司機都能有意識地減速，這種情況是可以避免的。另外，不能說害怕追尾就不禮讓斑馬線，這樣設置斑馬線、紅綠燈等交通標識就沒有意義了。
問題四：對向車道有行人準備過馬路，是否需要讓行？
網友龍先生表示，他從河西開往河東，通過新興一路一處斑馬線時，剛好有行人從對向車道一側（河東往河西方向車道）的斑馬線過馬路，因為見到行人在對向車道過來，距離自己的小車較遠，龍先生選擇直接通過斑馬線。事后，他才開始擔憂自己會因此收到罰單。
市交警支隊萬秀大隊有關負責人介紹，按照交通安全法規，當行人走上斑馬線，且沒有經過車輛時，若司機沒有減速避讓的行為，就屬于不禮讓行為。只有當行人從行走方向經過車輛后，車輛才可以通過斑馬線。所以，行人從對向車道通過斑馬線的情況，車輛也應減速讓行，等到行人走到車頭右側時再通過斑馬線。
問題五：行人闖紅燈，司機該不該讓行？
很多司機認為，在對“車不讓人”進行處罰的同時，行人、自行車等也須依法約束自身行為，遵守法紀。
司機李先生表示，小車在斑馬線上禮讓行人無可厚非，但偶爾會遇到一些不按交通信號燈過馬路的行人，令其十分無奈。早日，李先生在經過潘塘十字路口時就遇到了這一情況，當時李先生處于正常行駛狀態，一名行人在人行紅燈時仍強行穿過馬路。“我們車主不禮讓行人就要被罰，那行人闖紅燈過馬路是不是也應該受到相應處罰呢？”李先生說。
交警蜀黍表示，行人闖紅燈的行為，屬于行人交通違法，若發生交通事故，在事故責任認定時，會成為責任認定的考量因素。但本著尊重生命的原則，當司機遇到行人闖紅燈時，仍需減速避讓，讓行人先行通過。
問題六：前車未禮讓行人，后車跟隨是否會被處罰？
7月4日上午，零妹在大塘菜市對出斑馬線觀察發現，當有小車不禮讓行人直接通過斑馬線，后方連續數輛小車也會跟著直接開過去了。
司機梁先生表示，他通過河東梧州大酒店對出斑馬線時，一直跟著前車行駛沒有注意到斑馬線是否有行人通過，就跟著前車開過去了，發現有行人準備通行也沒來得及停下。這又算不算不禮讓行人呢？
交警部門表示，按照交通法規，前車沒有禮讓行人，不是后面車輛繼續不禮讓的理由，后車沒有避讓同樣會被認定不禮讓斑馬線。為此，廣大司機在看到前方有斑馬線的情況下，就應有意識地減速，即使前車沒有禮讓，自己也要及時禮讓。
除了以上疑問，有司機提出，禮讓斑馬線的初衷是好的，對于市區交通規范有正面作用。但對司機加大處罰力度的同時，對行人是否也要做好宣傳，讓行人能理解禮讓斑馬線的初衷，走斑馬線規范過馬路，避免行人闖紅燈、突然沖出馬路、亂穿亂插等行為。
就司機們的疑問，零妹聯系梧州市交警部門了解到，交警部門也正在收集市內因不禮讓斑馬線受到處罰的案例，將針對其中一些容易受罰的情況統一進行回復，讓這一措施更好地實施下去。
零妹：在此之前，零妹收集了公安部有關正確禮讓斑馬線的具體教程，大家不妨先對照參考一下。
如何禮讓斑馬線，您真的會嗎？
情況一：
機動車行經人行橫道
?
?
?
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條：機動車行經人行橫道時，應當減速行駛。
行人步入斑馬線，第③車道車輛必須讓行，行人開始通過斑馬線，所在車道車輛和下一車道車輛必須讓行，行人到達中央綠化隔離帶或雙黃線，下一車道車輛必須讓行。
情況二：
機動車遇行人正在通過人行橫道
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條：機動車行經人行橫道時，遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。
道路中央有雙黃線或隔離欄，無綠化隔離帶，行人步入斑馬線，車輛必須讓行。
情況三：
機動車、非機動車混行
行人步入斑馬線，車輛必須讓行。
情況四：
無交通信號或斑馬線
據《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條：機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。
情況五：
道路中央有綠化隔離帶
道路中央有綠化隔離帶，當行人未跨越圖中綠化帶虛擬延長線，②車道上的機動車需要停車讓行，當行人跨越圖中綠化帶虛擬延長線，①、②車道上的機動車應當停車讓行。
情況六：
交叉路口右轉車輛
《<中華人民共和國道路交通安全法>實施條例》第三十八條：紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。
遇到有行人通行時，應當停車讓行。在有多相位信號燈的路段，紅燈亮時，右轉彎車輛也不得通行。
行人步入斑馬線，車輛行經交叉路口轉彎時，右轉車輛必須讓行。
情況七：
交叉路口左轉車輛
行人步入斑馬線，車輛行經交叉路口轉彎時，左轉車輛必須讓行。
零妹：看完這7張圖解，如何禮讓，是不是能夠了然于心了？
文字：陳莉茵 王子雪 | 
