這些年，我也算到過國內(nèi)一些地方，但由于西藏這條路線的特殊性，自己以往頗為自許的經(jīng)驗(yàn)，在西藏面前竟顯得那么捉襟見肘。

我之所以選擇這次旅行，是看到了一則關(guān)于當(dāng)?shù)卣扇∫恍﹥?yōu)惠政策鼓勵(lì)全國游客冬游西藏的新聞。西藏景區(qū)門票全免，為我們的旅程節(jié)省了一筆費(fèi)用。在進(jìn)藏交通的選擇上，一般有三種選擇：搭火車到拉薩；乘飛機(jī)到拉薩或林芝；自駕。拋開自駕不談，我們都覺得，搭火車進(jìn)藏可能比飛機(jī)更平穩(wěn)，但事實(shí)上，火車到拉薩要先翻越念青唐古拉山和當(dāng)雄山口，等于是沒到拉薩，就先提前經(jīng)歷5000米的高原。盡管列車有供氧，我當(dāng)時(shí)仍出現(xiàn)了頭疼，難以入眠，嘴唇和指甲發(fā)紫的高原反應(yīng)。

冬季的西藏氣候不算宜人，除了高原反應(yīng)外，冬季大風(fēng)干燥的天氣使我平均每天都流一次鼻血。我曾在香格里拉（3559米）、玉龍雪山（4506米）、黃龍（3900米）、九寨溝（3101米）等地旅游，均未有過不適，但在拉薩（3658米）卻飽受高原反應(yīng)的折磨，剛到拉薩的前兩天都在診所輸液吸氧。也許冬季樹木凋落，氧氣稀少，使人體的高原反應(yīng)更為劇烈。后來，我盡量放慢步速、語速，慢慢適應(yīng)了這里的環(huán)境。

春節(jié)期間，在西藏經(jīng)營餐館的漢族人都回老家過年了，剩下藏族人開的飯店，我們吃起來不太習(xí)慣，再加上西藏的日落很晚，通常要比我們的飯點(diǎn)晚兩個(gè)多小時(shí)，因此旅途中的吃飯問題也令我們有些頭疼。讓我印象深刻的藏餐有酥油茶、青稞酒、牦牛肉、奶渣糕、糌粑，還有林芝石鍋雞等，它們不光有特色，還能緩解高原反應(yīng)。相比之下，我們這次的住宿環(huán)境算是可圈可點(diǎn)，每到一個(gè)地方的住處都顯得那么有故事，而且相比國內(nèi)其他省市星級(jí)酒店，同等條件下，西藏的住宿價(jià)錢并不貴。

拉薩布達(dá)拉宮是旅游必去之地。布達(dá)拉宮的管理者不是旅游局，而是文物局，通常每天開放的時(shí)間只有三四個(gè)小時(shí)，限額2000人。我們獲得免門票的優(yōu)惠，但也要排一個(gè)半小時(shí)的長龍，如果是旺季，基本可以想象是一票難求。

布達(dá)拉宮的雪景別有一番風(fēng)采。 

冬季的尼洋河很寧靜。

西藏區(qū)內(nèi)的交通基本上都靠汽車，來這里旅游，選擇包車可以使旅途更方便，包車的費(fèi)用在我們的西藏旅游預(yù)算中占了大部分。當(dāng)?shù)氐淖廛囐M(fèi)用有兩個(gè)算法，如果按公里算，每公里需3到6元，如果按天算，每天需1100到1900元。如果不去阿里、墨脫、珠峰之類特別遠(yuǎn)的地方，純玩的行程需九天左右，除去拉薩市內(nèi)，游客用車一般是六七天，路程2500到3000公里，四五人結(jié)伴平攤后，每人需一萬多元的租車費(fèi)。

既然包車旅游是在西藏自由行的一個(gè)重要方法，選擇一個(gè)靠譜的旅行社和司機(jī)就顯得尤為重要了。好的旅行社可以為我們制定更合理的游玩線路，通過旅行社訂酒店，價(jià)格也會(huì)優(yōu)惠一點(diǎn)。好的司機(jī)不光熟悉沿途路況景點(diǎn)，還能應(yīng)對(duì)各種突發(fā)狀況，比如我們此次請(qǐng)的司機(jī)，白天開車，晚上還幫忙劈柴生火烤紅薯……另外，西藏官方的旅游包車，牌號(hào)為“藏AL”開頭，請(qǐng)第一次游西藏的游客千萬注意。

冬天確實(shí)不是西藏旅游最好的季節(jié)，但我素來喜歡錯(cuò)峰出游，冬天進(jìn)藏雖說艱苦點(diǎn)，但看著雪山冰川相映成趣，絕壁上寸草不生，比起嶺南的靈山秀水，此處另有一番蒼涼雄渾的震撼美感。我這一行收獲頗豐，遺憾卻也不少，因?yàn)槲疫€沒看到過春天林芝的遍地桃花，秋天雅魯藏布大峽谷的層林盡染、漫江碧透，以后我還會(huì)找機(jī)會(huì)再來。（肖旻泰 文/圖）