編者語：對汽車、車市，或許你有很多看法；對買車、用車，相信也不乏心得體會。如果你愿意，關于車的任何看法，都可以在此進行交流。歡迎投稿，字數(shù)不限，郵箱wzbzk@126.com,來稿注明“車視”欄目收。 文/袁孝尚 筆者在此前的工作經(jīng)歷以及近期采訪過程中，接觸到很多為自動化駕駛技術憂心的卡車司機，這些卡車司機擔心一旦自動駕駛技術在未來大規(guī)模應用，他們或?qū)媾R失業(yè)的風險。不過，筆者認為，無需為自動駕駛技術過度擔憂。 一方面，自動駕駛技術遠未成熟，物流運輸行業(yè)依然有充足時間進行調(diào)整，并且物流運輸不僅僅涉及駕駛一個環(huán)節(jié)，中間還有復雜的物流管理事項，必須由人與人當面進行溝通交涉，才能完成。諸如找貨、洽談運費、運費結算、合同簽單等事宜，牽涉到?jīng)Q策判斷、人情往來等環(huán)節(jié)，無法由系統(tǒng)算法代勞。 另一方面，每次技術革新都會催生出大批全新的工作崗位，蒸汽機替代了傳統(tǒng)的手工業(yè)后，創(chuàng)造了大量的蒸汽機制造維修工人和機器紡紗工作崗位；汽車替代了傳統(tǒng)的馬車后，創(chuàng)造出大量的汽車生產(chǎn)、維修工人；計算機的出現(xiàn)方便了人類的工作流程，也并未造成大規(guī)模的失業(yè)浪潮。 所以，卡車司機不必太過擔心，就算未來卡車司機被智能機器人取代，也會有更多與卡車相關的創(chuàng)造性工作等待大家去完成。 |
