梧州零距離網-西江都市報訊（見習記者 姚藍婷）近日，有市民在梧州零距離網絡問政平臺反映，雖然有公交線路經過紅嶺1號三期，但該小區(qū)門口及路口并未設置公交站，居民出行較為不便，希望有關部門考慮在該處增設公交站。

3月5日，記者在位于祥湖南路的紅嶺1號三期走訪時了解到，小區(qū)門口和路口未設置公交站臺，居民搭乘公交車需從祥湖南路的小區(qū)門口步行約400米到達興龍路路口，再往紅嶺1號方向上行約100米到達三祺城附近的公交站。記者在現(xiàn)場看到，興龍路路口未設置斑馬線，過往車輛速度較快，行人過馬路時都得小心翼翼。

當時，正有幾名紅嶺1號三期的居民在三祺城附近公交站候車。居民周先生表示，紅嶺1號小區(qū)建成后，陸續(xù)有市民入住，公交出行需求增大，建議有關部門根據(jù)實際情況增設公交站。“雖然附近有興龍路西站公交站，但該公交站與紅嶺1號小區(qū)有一定距離，居民若要搭乘公交車需步行較長時間。”居住在紅嶺1號三期的陳小姐表示，希望有關部門就近增設公交站或適當調整公交路線，以滿足周邊居民的出行需求。

針對上述問題，2月28日，梧州市交通運輸局已在梧州零距離網絡問政平臺回應稱，根據(jù)《研究市政道路設施移交接管工作專題會紀要》，由梧州市住建委對全市公交站進行規(guī)劃設計，梧州市市政和園林管理局統(tǒng)一管理，公交站設置問題、增設公交站事宜，建議由梧州市住建委辦理答復意見。

3月6日，梧州市住建委方面表示，經研究，根據(jù)《廣西壯族自治區(qū)實施<中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法>辦法》第九條規(guī)定，《梧州市公共交通專項規(guī)劃》由梧州市交通運輸局負責組織編制和實施。具體公交站的設置和建設，在城市道路按規(guī)劃建設時，由道路建設單位同步實施，也可以由公共交通行業(yè)主管部門根據(jù)現(xiàn)狀道路的實際情況，按《梧州市公共交通專項規(guī)劃》的內容組織實施。

3月7日，記者聯(lián)系了梧州市交通運輸局，但截至記者發(fā)稿時，該局尚未作出回應。