日前，《梧州日報》報道，為了進一步優(yōu)化營商環(huán)境，321國道梧封一級公路收費站于6月20日正式拆除，至此，我市再無經(jīng)營性一級公路收費站。

2019年6月20日下午，施工機械正式拆除梧封一級公路收費站。郭方明 攝

說到梧封一級公路，的確令人感慨。梧封一級公路收費站是經(jīng)自治區(qū)政府批準設(shè)立的經(jīng)營性普通公路收費站，位于國道321線萬秀區(qū)城東鎮(zhèn)思扶沖口。

當年，梧封一級公路作為粵桂兩地交通“咽喉”，是一條寬僅7米的等級公路，彎多坡陡。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，該路段的交通量已達到數(shù)千車次，車多路窄，使該處成為交通的“瓶頸”。

進入上世紀90年代，梧州的高等級公路建設(shè)終于得到迅速發(fā)展，連通廣西首府南寧至梧州的二級公路率先建成通車。正是在這樣的大好機遇之際，梧州公路部門在自治區(qū)及梧州市大力支持下作出決策，對被稱為粵桂兩地的交通“咽喉”的國道321線梧州至封開路段進行改建，這就是梧州第一條一級公路——梧州至封開一級公路。該公路設(shè)計里程為8.65公里，路寬20米，總投資1.16億元。工程包括85米長中橋一座。1994年2月28日下午，工程開工儀式在公路沿線的扶典村舉行。

1995年10月8日上午，梧封一級公路舉行通車慶典儀式。葉桂如 攝

梧封一級公路是由梧州公路局負責勘測設(shè)計、籌資及施工的。為了全力以赴建好該路，當時，梧州公路局成立了工程指揮部，并設(shè)立了四個施工所，進行分段開展施工。該路一面傍山，一面臨水，工程量大，施工艱難復(fù)雜，僅路基土石方就達127萬立方米，填方地段竟占60％。面對如此艱巨而繁重復(fù)雜的施工任務(wù)，建設(shè)者們懷著高度的責任感和必勝的信念，表現(xiàn)出崇高的奉獻精神。當時，副總工程師張宗麒同志身上就裝有心臟起搏器，但他沒有被疾患嚇倒，主編了長達246頁的《梧封一級公路施工規(guī)范》，并審閱了上千份工程施工圖紙，堅持跑工地施工點進行具體指導(dǎo)，解決施工中出現(xiàn)的許多難題，保證了整個工程的順利進行。在建設(shè)梧封一級公路的日子里，不管是烈日當空，還是風雨交加，每一個工程建設(shè)者都在艱苦的工地上默默地貢獻自己的力量。

在建設(shè)者們的共同努力下，終于迎來梧封一級公路隆重的通車慶典。1995年10月8日上午，在梧州西江之濱，陽光燦爛，金獅起舞，鼓樂喧天，彩旗飄揚，喜球高懸，車歡人笑，參加慶典的人們沉浸在公路勝利建成通車的歡樂之中！當年，自治區(qū)政府領(lǐng)導(dǎo)、梧州市領(lǐng)導(dǎo)和廣東省肇慶市與封開縣的領(lǐng)導(dǎo)都前來參加通車慶典儀式。 （葉桂如）