（資料圖片） 

新能源汽車：“氫電共存”

11月5日至10日在上海舉辦的第二屆中國國際進口博覽會上，“汽車展區(qū)”展覽面積達3萬平方米，整車、零部件、汽車養(yǎng)護用品和配套產(chǎn)品都扎堆展出，儼然成為一個國際小型車展！今年進博會的汽車展示可謂“新、奇、趣”，不僅有大熱氫燃料電池車，還有飛行汽車，而在創(chuàng)新技術(shù)與自動駕駛體驗區(qū)，觀眾能夠在現(xiàn)場體驗不同交通場景下的無人駕駛汽車表現(xiàn)，還有5G等新技術(shù)在汽車上的最新應(yīng)用。

大眾集團此次帶著旗下三大品牌主攻新能源領(lǐng)域。觀眾能看到大眾首款基于MEB平臺的量產(chǎn)車型——ID.3；也能看到奧迪電動化量產(chǎn)代表車型奧迪e-tron等電動車；保時捷展區(qū)則能看到混動車型Cayenne E-Hybrid和919 Hybrid以及首款純電動跑車Taycan。

其他車企“首秀”的搶眼新車也不少。起亞EV概念車型“FUTURON”全球首秀，該車有車載AI助手、智能交互式設(shè)計以及高級自動輔助駕駛系統(tǒng)等前瞻科技。同樣來自韓國的現(xiàn)代汽車，則秀出電動概念車“45”，展示基于電動化的私人定制客戶體驗?zāi)Ｊ健?/p>

對于豐田這樣技術(shù)儲備量雄厚的車企來說，“氫電共存”是未來最美好汽車場景。同樣看好氫燃料的整車廠，今年明顯增多。豐田汽車以FC燃料電池技術(shù)為中心，展示新一代Mirai概念車。現(xiàn)代汽車有“壓箱寶”氫燃料電池車型NEXO及NEPTUNE概念卡車。本田展示的燃料電池車CLARITY FUEL CELL的亮點是全球首次實現(xiàn)將燃料電池動力總成系統(tǒng)集中收納于前發(fā)動機艙內(nèi)，大幅提升車內(nèi)空間利用率，該車每次加氫只需3分鐘，最大續(xù)航里程高達750km。

“會飛的汽車”奇趣登場

說到新奇有趣，首屆進博會吸引一眾眼球的“網(wǎng)紅”——“會飛的汽車”本屆再次參展，而且展出的不是模型是真機。據(jù)悉，這款飛行汽車由斯洛伐克一家科技公司研發(fā)，今年帶來的是2019年第二代飛行汽車，車身側(cè)面有aircar的字樣，即告訴大家該飛行汽車兼具汽車和飛機的功能。據(jù)介紹，該汽車車體兩側(cè)有機翼，能夠在短時間內(nèi)從汽車模式“展翅”切換到飛行模式。車重約0.8噸，車身長約5米，機翼展開車寬超8米，飛行速度超每小時300公里。對于大多數(shù)消費者來說，會飛的汽車可能還很遙遠，但據(jù)官方介紹，新車最早將于今年就開始接收訂單，如果沒有重大變化，2020年即可交付成車。

未來汽車會察言觀色

記者留意到，無人駕駛車輛是本次展會“重頭戲”之一。在自動駕駛體驗展區(qū)，觀眾可以體驗無人駕駛車輛不同交通場景下的表現(xiàn)，如紅綠燈識別、障礙物、跟車、并車等。梅賽德斯-奔馳智能版卡車阿克托斯首次在中國市場亮相，該車搭載60多項創(chuàng)新技術(shù)，并首次將部分自動駕駛技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)車型。福特汽車也帶來最新駕駛輔助及安全科技——L2級別自動駕駛的Co-Pilot360TM智行駕駛輔助系統(tǒng)。

如何讓人機對話更強大？寶馬汽車帶來“超界面”沉浸式數(shù)字體驗、BMW 7系自動駕駛測試車及寶馬智能互聯(lián)系統(tǒng)等。最吸引人的是“超界面”沉浸式數(shù)字體驗，簡單來說用戶可將信息通過高分辨率LCD形式投到風擋玻璃上，讓駕駛者輕松獲取信息和數(shù)字化服務(wù)。在實際操作中，用戶可通過語音、手勢等方式與車輛進行交互，通過創(chuàng)新的沉浸式增強現(xiàn)實技術(shù)完成更多任務(wù)。

假如汽車實現(xiàn)L5級自動駕駛，在沒有方向盤、油門和剎車的時代，駕駛有什么新體驗？起亞汽車帶來一款面向未來汽車產(chǎn)業(yè)的全新架構(gòu)——R。E。A。D ME。未來搭載人工智能技術(shù)的汽車將被賦予感性的一面，即通過車內(nèi)攝像頭實時掌握駕駛員情緒及健康狀態(tài)，再通過人臉識別系統(tǒng)調(diào)整車內(nèi)環(huán)境（空氣、照明、震動、聲音、氣味等），也就是說汽車不單單是冰冷的機器，更是更加“人性化”的好助手。

（據(jù)《廣州日報》）