梧州零距離網(wǎng)-西江都市報(bào)訊（記者 陳雨燕 通訊員 石桂暉）需要過(guò)街？請(qǐng)按鈕！近日，不少經(jīng)過(guò)大學(xué)路與文瀾路的市民都發(fā)現(xiàn)，梧州一中高中部及市第二實(shí)驗(yàn)小學(xué)斑馬線兩側(cè)新增了“行人過(guò)街按鈕”。行人按下按鈕后，控制系統(tǒng)將科學(xué)地調(diào)配及控制交通信號(hào)燈的燈時(shí)，使行人過(guò)街更加安全方便。

“行人過(guò)街按鈕”獲市民好評(píng)

11月26日上午，記者在梧州一中高中部對(duì)出的斑馬線前看到，指引行人的交通信號(hào)燈一直亮紅燈，而信號(hào)燈下方有一處LED屏幕，寫著“過(guò)街請(qǐng)按鈕”的提示詞。在LED屏幕的側(cè)邊，有一處帶綠色指引箭號(hào)的按鈕，準(zhǔn)備過(guò)斑馬線的市民李先生上前按動(dòng)該按鈕后，10秒左右，行人交通信號(hào)燈變綠，行人約有18秒的時(shí)間走過(guò)斑馬線。

在梧州一中高中部對(duì)出斑馬線，交通燈上增設(shè)了“行人過(guò)街按鈕”（圈內(nèi)），并在LED屏幕上作出提示。記者 陳雨燕 攝

“前幾天看見(jiàn)街邊立起了LED屏幕，然后就設(shè)置了這個(gè)‘行人過(guò)街按鈕’，上面的提示寫得清楚，很容易就能學(xué)會(huì)如何使用。”走過(guò)斑馬線后，李先生告訴記者，他是附近居民，平時(shí)經(jīng)常走這條斑馬線過(guò)街。以前，行人在斑馬線前等候的時(shí)間比較久，需要1分多鐘，而現(xiàn)在，按下按鈕后，一般只需等10秒至20秒便可通過(guò)，既方便又安全。不過(guò)，李先生也提出，現(xiàn)時(shí)過(guò)街時(shí)間只有10多秒，對(duì)一些腿腳不便的老人來(lái)說(shuō)，時(shí)間稍微有點(diǎn)不夠，希望能適當(dāng)延長(zhǎng)。

記者在現(xiàn)場(chǎng)觀察到，如不按下“行人過(guò)街按鈕”，指引車輛的交通信號(hào)燈將保持長(zhǎng)綠狀態(tài)，行人的信號(hào)燈則保持長(zhǎng)紅狀態(tài)。除了李先生外，有兩三名等待的行人在按下按鈕后，也實(shí)現(xiàn)了順利通行。

據(jù)悉，市第二實(shí)驗(yàn)小學(xué)對(duì)出的斑馬線也設(shè)置了“行人過(guò)街按鈕”。不過(guò)此處交通信號(hào)燈并非保持長(zhǎng)綠或長(zhǎng)紅狀態(tài)，仍然是有節(jié)奏地放行車輛與行人，因此，使用該按鈕的行人數(shù)量也較少些。

頻繁按動(dòng)按鈕將被視作“無(wú)效”

據(jù)市公安交警部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“行人過(guò)街按鈕”主要安裝在行人過(guò)街需求不均衡且車流量較大的路段或丁字路口。按下按鈕后，控制系統(tǒng)將科學(xué)調(diào)配及控制交通信號(hào)燈的燈時(shí)，方便行人通過(guò)斑馬線。

在采訪中，有市民擔(dān)心，如果有行人頻繁按動(dòng)按鈕，是否會(huì)導(dǎo)致車輛難以通行。記者向交警部門咨詢后獲悉，“行人過(guò)街按鈕”是有緩沖模式的。如車輛交通信號(hào)燈保持長(zhǎng)綠狀態(tài)，有行人要過(guò)街按了按鈕，車輛交通信號(hào)燈會(huì)有數(shù)秒的過(guò)渡時(shí)間，再轉(zhuǎn)為紅燈。這時(shí)，行人交通信號(hào)燈轉(zhuǎn)為綠燈，時(shí)間為10多秒（時(shí)間依據(jù)交通流量科學(xué)設(shè)定），行人可有序通過(guò)斑馬線。行人通行時(shí)間結(jié)束后，車輛交通信號(hào)燈轉(zhuǎn)綠，行人交通信號(hào)燈轉(zhuǎn)紅，在一定時(shí)間（按照交通流量科學(xué)設(shè)定）內(nèi)若行人再按按鈕，則其請(qǐng)求是無(wú)效的，因此無(wú)需擔(dān)心車輛通行會(huì)受太大影響。