梧州零距離網(wǎng)-西江都市報(bào)訊（記者 姚藍(lán)婷）萬秀區(qū)下沖小區(qū)開始進(jìn)行棚戶區(qū)改造后，原本行經(jīng)該片區(qū)的公交線路有所調(diào)整，不再進(jìn)入下沖小區(qū)。去年2月20日，本報(bào)曾報(bào)道下沖小區(qū)因道路未符合相關(guān)通行條件暫不恢復(fù)公交線路。近日，市民梁先生致電本報(bào)報(bào)料熱線反映，如今，下沖小區(qū)的道路已修整完畢，且已劃定收費(fèi)停車線規(guī)范車輛停放，希望公交車能恢復(fù)駛?cè)胂聸_小區(qū)，方便居民出行。對此，梧州市城建公共交通有限公司方面表示，已派工作人員到現(xiàn)場實(shí)地查看，待交警部門在該路段設(shè)置單行道標(biāo)志后，即可恢復(fù)公交線路。

太陽廣場后門的工廠二路道路兩側(cè)停放了不少車輛，給公交車通行安全帶來一定影響。黎冬妮 圖

市民梁先生稱，他家住在工廠二路雞爪山頂，如果要坐公交車，需步行五六百米到太陽廣場附近的公交站，對年老的他來說，出行非常不便，附近居民也都盼望下沖小區(qū)能夠恢復(fù)公交線路，方便出行。

“沒有公交車，真的很不方便。”居住在下沖小區(qū)的范女士告訴記者，她家就在下沖公交車站附近，原本出行比較方便，后來下沖小區(qū)棚戶區(qū)改造工程開展后，公交車就改變路線不經(jīng)過這里了。現(xiàn)在居民要搭乘公交車，得先走上一大段路，尤其是對于居住在該片區(qū)的老人家來說，實(shí)在辛苦。

記者了解到，此前22路、41路等公交車行經(jīng)新興二路進(jìn)入龍山路，再由龍山路進(jìn)入下沖小區(qū)。下沖小區(qū)棚戶區(qū)改造工程開展后，公交車就不再駛?cè)朐撈瑓^(qū)。

4月10日，記者在現(xiàn)場走訪發(fā)現(xiàn)，雖然從下沖小區(qū)牌坊到新興二路的道路已經(jīng)施劃停車線，但車輛亂停亂放的現(xiàn)象依然存在，部分電動(dòng)車和三輪車隨意停放在路邊。遇上上下班高峰期，道路兩側(cè)停滿車輛，加之人行道狹窄，一些市民選擇在車道上步行。如若再有一輛公交車道路上行駛，不僅會(huì)造成交通堵塞，還會(huì)因人車共道而造成一定的安全隱患。

隨后，記者向梧州市城建公共交通有限公司反映上述情況。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，已多次派工作人員到現(xiàn)場實(shí)地查看，但目前該片區(qū)道路的通行條件仍需要改善。針對市民對下沖小區(qū)恢復(fù)公交線路的迫切需求，該公司已和交警部門溝通商議，待交警部門在該路段施劃單行線標(biāo)志后，即可恢復(fù)公交線路。