文明行車，禮讓行人，應是車主行駛的基本習慣。如今，為了提升車主禮讓行人的意識，市區(qū)多條道路內(nèi)對不禮讓行人的交通違法行為進行了抓拍，但也有一些路口因未安裝有監(jiān)控抓拍，成為了不禮讓行人的“重災區(qū)”。
記者接到市民報料稱，在西堤二路河西老碼頭對出斑馬線，過往車輛存在不禮讓行人的現(xiàn)象。5月30日，記者在現(xiàn)場走訪時發(fā)現(xiàn)，河西老碼頭對出斑馬線處，因行人較少，過往車輛車速較快，10分鐘內(nèi)有5人分4批次過馬路，只有一人在斑馬線等待過馬路時得到車主的禮讓。走訪中，記者遇到市民黃先生。黃先生對記者表示：“我要走到斑馬線上，過往車子才讓行。”記者看到，此處的行人走到斑馬線花圃中間的高臺時，會先看看車流情況。對于行人此舉，有車主表示，會誤以為行人在等待，并不想過馬路，從而不讓行。
5月30日下午，市民在西堤二路老碼頭對出斑馬線過馬路，過往車輛沒有做到禮貌讓行。記者 陳業(yè)漾 攝
不禮讓斑馬線的現(xiàn)象在市區(qū)其他道路也存在。在三龍大道市人民醫(yī)院對出斑馬線，通行該斑馬線的行人較少，非上下班高峰期基本鮮有行人經(jīng)過，因此過往車輛速度較快，經(jīng)過斑馬線時少有減速。同一現(xiàn)象還出現(xiàn)西堤路延長線上的斑馬線和紅嶺片區(qū)，毅德城方向的斑馬線。
市民黃先生是有車一族，每天開車上下班都要經(jīng)過西堤路。對車輛不主動禮讓斑馬線現(xiàn)象，黃先生表示，在非交匯路口的斑馬線，行人較少，有時候車速較快，沒反應過來就過了斑馬線，并非主觀不讓行。黃先生還說，有些道路斑馬線較多，車的通行效率會降低，他也希望相關部門科學規(guī)劃斑馬線，提升通行效率。
“現(xiàn)在交通志愿者基本都集中在人流量較多的路口，建議安排一些志愿者到其他路口特別是沒有監(jiān)控的路口進行交通勸導。”市民陳先生多次參加交通勸導活動，他認為可以利用志愿者的力量糾正不禮讓行人的行為。
市公安交管部門表示，近期將對不禮讓行人的交通違法行為加大執(zhí)法力度，同時也會對市區(qū)斑馬線進行優(yōu)化，提升通行效率，在保障行人安全的同時，也保障車輛通行效率。
梧州市政協(xié)委員韋放建議：
斑馬線不禮讓行人的問題，應該采取“管”“導”“宣”相結(jié)合，執(zhí)法部門應加大對于不禮讓行人行為的執(zhí)法力度，增加電子抓拍點，科學設置斑馬線；另一方面，在一些行人違法橫穿馬路的高發(fā)點設置警示或者提示標志，增加勸導志愿者進行勸導；再者，希望媒體做好宣傳引導，對不文明現(xiàn)象及時曝光，樹立文明行車的良好風氣。
