西南邊疆的云南、廣西，有人口近一億，陸地邊境線5000多公里。過去，西南邊疆“老、少、邊、山、窮”，如今，貧困山鄉變成了美麗宜居的小康家園，邊陲末梢變成了我國開放前沿，云嶺壯鄉氣象一新。
脫貧攻堅 圓夢小康
45歲的王世榮，做夢也不曾想：當年差點凍死在高黎貢山上的獨龍族少年，有一天能帶領鄉親們擺脫貧困，并榮獲“全國脫貧攻堅先進個人”。
王世榮是云南貢山縣獨龍江鄉巴坡村原黨總支書記。他小學五年級時，和幾個同學結伴翻越高黎貢山回家，路上要走5天4晚。最后一晚，大雨澆滅了他們的篝火，孩子們蜷縮在凄風冷雨中，抱頭哭泣……
饑餓和寒冷，伴隨著王世榮的童年。
世事滄桑變幻，太陽照進了獨龍江。在黨和國家關心幫助下，最近十余年，云南采取超常規措施，推動獨龍族脫貧攻堅。從修通穿越高黎貢山的公路，到為每家每戶蓋安居房；從培育草果、重樓、獨龍牛等特色產業，到學習使用家電、電商購物和直播帶貨……獨龍族大踏步趕上了時代！
云南、廣西都曾是我國脫貧攻堅主戰場，2020年，隨著最后一批貧困縣摘帽、貧困村出列、貧困人口全部脫貧，困擾云嶺高原、壯鄉大地千百年的絕對貧困問題得到徹底解決。
廣西凌云縣浩坤村原為深度貧困村，地處喀斯特山區，幾個狹窄的“豬籠洞”曾是村子通往外界的必經通道。隨著旅游扶貧推進和高速公路開通，當地將浩坤湖打造為網紅景區，成為人們向往的“詩和遠方”。
邊陲末梢變開放前沿
廣西與越南接壤、毗鄰北部灣，云南與越南、老撾、緬甸三國接壤。歷史上，廣西是海上絲綢之路起點之一，云南是茶馬古道起點和南方絲綢之路重要通道。但在近現代，交通設施落后制約了西南邊疆開放的步伐。
如今，一條條高速公路、鐵路在云嶺壯鄉縱橫交錯，見證了我國西南邊疆從“山間鈴響馬幫來”到“通江達海連世界”的歷史性變遷。
廣西崇左市，被形容為“打開門就是越南，走兩步就進東盟”。在崇左憑祥市友誼關口岸，電子元部件、機械裝備、紡織產品等中國貨物經此發向越南，來自越南和其他東盟國家的榴蓮、山竹等熱帶水果經此進入中國。
憑祥市商務和口岸管理局副局長石春燕說，2021年友誼關口岸進出口貨值達3242億元，同比增長32.72%。“中國造”越來越受到東盟市場青睞，東盟熱帶水果、海鮮、大米等產品也更多地進入中國千家萬戶。
2021年12月3日，中老鐵路開通運營。半年多來，中老鐵路客貨兩旺，國際物流大通道作用日益凸顯。截至今年6月30日，中老鐵路累計發送旅客400萬人次；累計發送貨物494萬噸，其中跨境貨物82萬噸。
今年5月28日，首趟中緬新通道（重慶-臨滄-緬甸）國際鐵路班列60個標箱的貨物，從孟定清水河口岸報關出境進入緬甸。云南省臨滄市商務局局長周永智說：“這標志著中緬印度洋海公鐵聯運物流大通道取得新的關鍵性進展。”
建設中國（云南）、中國（廣西）自由貿易試驗區，建設云南瑞麗、云南勐臘（磨憨）、廣西東興、廣西憑祥、廣西百色重點開發開放試驗區……一系列開放新平臺落地云南、廣西，引領西南邊疆打造沿邊開放新高地。
產業崛起支撐高質量發展
金沙江上，白鶴起舞。
6月28日，在建規模世界最大、單機容量全球第一的白鶴灘水電站，迎來首批機組投產發電一周年。至此，白鶴灘水電站已有9臺機組投產，累計發電量達291億千瓦時。其全部投產后，裝機容量達1600萬千瓦，多年平均發電量可達624億千瓦時，是又一座“大國重器”。
白鶴灘是我國水電新名片，也是云南綠色能源代表。云南省能源局總工程師李勤介紹，目前云南電力裝機超過1億千瓦，以水電為主的清潔能源裝機占比超85%。2020年，能源產業躍居云南第一支柱產業。
云南省政府副秘書長、省發改委主任岳修虎說，云南加快推動綠色能源與綠色制造深度融合。魏橋創業集團、河南神火、中國鋁業等鋁業巨頭相繼入滇，隆基綠能、通威股份、陽光電源、晶澳科技等光伏領軍企業進駐云南，寧德時代、德方納米、億緯鋰能、貝特瑞等新能源龍頭也紛紛在滇布局。
在廣西，10個千億級工業產業集群已經形成，內燃機、工程機械、乘用車等產量進入全國前列，新能源汽車產量占到全國七分之一。
廣西崇左市被譽為“中國糖都”，全市甘蔗種植面積400萬畝以上，年產糖200萬噸以上。近年來，當地推進糖業體制機制改革，穩定甘蔗種植面積，鞏固提升高產高糖基地建設，甘蔗種植機械化水平、畝產量、含糖量持續提高，為國家重要農產品保供和農民增收發揮了積極作用。
以綠色為底色的產業崛起，支撐著云嶺壯鄉高質量發展。
（新華社北京7月3日電 記者 伍曉陽 陳一帆 丁怡全）
