梧州零距離網-西江都市報訊 日前，長洲壩下航道水深創新低，期間長洲水利樞紐壩下航段最低航道水深1.3米。為此，上游重載貨船無法通過長洲船閘，該航段船舶滯航情況嚴重，截至11月16日16時，長洲水利樞紐滯航船舶共1903艘。針對滯航情況，多部門積極采取措施應對。目前，長洲水利樞紐航段滯航船舶紓解工作取得階段性成效，截至12月1日8時，滯航船舶數已疏散1052艘，其余待閘船舶也正在有序過閘。

為改善通航條件，有關單位在認真研究分析當前施工進度和通航形勢后，對長洲壩下航段最嚴重的最大“腸梗阻”航段龍圩水道竹灣段的左幅航道開展緊急拓深施工。因此，長洲壩下航道水深得以加深1.5米，確保了在長洲水利樞紐按1000立方米每秒極端出庫流量情況下，壩下航道水深可保障吃水3米的船舶通航。

同時，航道部門加強航道監測，堅持每天24小時實施航標遙控遙測系統、自動水位站系統、視頻監控系統的實時監控工作，及時發現異常及時處置。

港航管理部門根據水情及時發布限載過閘吃水通知，引導過閘船舶合理裝載，同時與梧州、貴港兩地交通港航部門及船閘運行部門溝通協調，結合待閘船舶數量變化情況及長洲船閘實際通過能力，限制長洲船閘每日接受報到數量，避免下行船舶繼續積壓，緩解滯航情況。

為了提升船閘通過能力，水利部珠江水利委員會于11月20至21日，在上游大藤峽樞紐加大下泄流量至每秒1100立方米，長洲水利樞紐出庫流量相應增加，11月20日10時至11月30日1時，長洲一二線船閘恢復運行。

相關部門還對壩上待閘船舶實行分區待閘管理，保障長洲船閘通航安全暢通有序，并在上行待閘船舶較少，下行待閘船舶較多的情況下，連續調度下行船舶，疏解上游待閘船舶。

在多部門通力合作下，截至12月1日8時，西江滯航船舶數已疏散1052艘，其余待閘船舶也正在有序過閘。 

（顧榮華 蒙甲群）