梧州零距離網-梧州日報訊（記者 吳艷虹）共享電動車因其綠色環保、健康的出行方式，成為許多市民群眾出行選擇。但隨著共享電動車投放量增多，不少市民反映，共享電動車違規亂停的現象愈來愈嚴重，甚至影響了行人正常通行。

9月26日，在長洲區新興二路，一輛共享電動車停在了兩輪車劃線區域外。梧州日報記者 吳艷虹 攝

9月19日，記者沿著萬秀區、長洲區主要街道走訪觀察發現，大部分共享電動車都能按照規定停放在兩輪車劃線區域內，但在人群密集的商場、超市等地方，兩輪車位供不應求，車位少、停車難等現象明顯，共享電動車路邊違規亂停、停放在劃線區域外等現象也同時出現。在萬秀區阜民路一超市前，記者發現人行道上白色兩輪車劃線區域內停滿兩輪車，3輛綠色的共享電動車則橫向停放在白線外。“這里的兩輪車停車位也不算少，但超市、早餐店、單位也多，實在找不到車位時，只好把停在線內的共享電動車抬出來，把自己的電動車放進去。”在阜民路某單位上班的市民周女士說。

“我還看到過共享電動車‘躺’在路邊。”“我看到有人使用完了就隨便停在店門口。”……采訪中，不少市民反映，共享電動車使用者在使用后會出現較多不文明現象，想停就停、想放就放，即使有運營管理人員，也不能及時管理到位。

據了解，目前市區正在運營的共享電動車有車便捷、新邁、柒可、騎電等品牌，在每一個共享電動車租借平臺上，都對用車說明、違規說明有詳細介紹。如用車說明中告知“用戶還車時請將車輛停放在合適區域即可離開”，違規說明告知“請將車輛停放在非機動車停車區，嚴禁在人行道、非機動車道、機動車道停放車輛”。據廣西車便捷數字科技股份有限公司常務副總經理潘毅介紹，除了用戶說明中有明確規定停車規范外，公司還安排了巡查員、調度員負責日常停車管理，及時整理車輛秩序，將散置車輛收集到統一地方整齊擺放，并對用戶進行有效的車輛使用教育。

針對上述情況，不少市民表示，希望有關部門加大共享電動車企業的管理和引導，加強使用人群的宣教，促進共享電動車文明駕駛、規范停放。

市政協委員廖東海建議：有關部門應深入研究共享電動車的停放問題，加強引導，劃設特定區域用于專門停放共享電動車；還應考慮是否對共享電動車的使用制定相關法規，明確各方責任，包括損壞、丟失、違規停放等，促進共享電動車市場規范化發展，助力我市創建全國文明城市。