梧州零距離網(wǎng)-梧州日?qǐng)?bào)訊（記者 吳艷虹）共享電動(dòng)車因其綠色環(huán)保、健康的出行方式，成為許多市民群眾出行選擇。但隨著共享電動(dòng)車投放量增多，不少市民反映，共享電動(dòng)車違規(guī)亂停的現(xiàn)象愈來愈嚴(yán)重，甚至影響了行人正常通行。

9月26日，在長洲區(qū)新興二路，一輛共享電動(dòng)車停在了兩輪車劃線區(qū)域外。梧州日?qǐng)?bào)記者 吳艷虹 攝

9月19日，記者沿著萬秀區(qū)、長洲區(qū)主要街道走訪觀察發(fā)現(xiàn)，大部分共享電動(dòng)車都能按照規(guī)定停放在兩輪車劃線區(qū)域內(nèi)，但在人群密集的商場(chǎng)、超市等地方，兩輪車位供不應(yīng)求，車位少、停車難等現(xiàn)象明顯，共享電動(dòng)車路邊違規(guī)亂停、停放在劃線區(qū)域外等現(xiàn)象也同時(shí)出現(xiàn)。在萬秀區(qū)阜民路一超市前，記者發(fā)現(xiàn)人行道上白色兩輪車劃線區(qū)域內(nèi)停滿兩輪車，3輛綠色的共享電動(dòng)車則橫向停放在白線外。“這里的兩輪車停車位也不算少，但超市、早餐店、單位也多，實(shí)在找不到車位時(shí)，只好把停在線內(nèi)的共享電動(dòng)車抬出來，把自己的電動(dòng)車放進(jìn)去。”在阜民路某單位上班的市民周女士說。

“我還看到過共享電動(dòng)車‘躺’在路邊。”“我看到有人使用完了就隨便停在店門口。”……采訪中，不少市民反映，共享電動(dòng)車使用者在使用后會(huì)出現(xiàn)較多不文明現(xiàn)象，想停就停、想放就放，即使有運(yùn)營管理人員，也不能及時(shí)管理到位。

據(jù)了解，目前市區(qū)正在運(yùn)營的共享電動(dòng)車有車便捷、新邁、柒可、騎電等品牌，在每一個(gè)共享電動(dòng)車租借平臺(tái)上，都對(duì)用車說明、違規(guī)說明有詳細(xì)介紹。如用車說明中告知“用戶還車時(shí)請(qǐng)將車輛停放在合適區(qū)域即可離開”，違規(guī)說明告知“請(qǐng)將車輛停放在非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)，嚴(yán)禁在人行道、非機(jī)動(dòng)車道、機(jī)動(dòng)車道停放車輛”。據(jù)廣西車便捷數(shù)字科技股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理潘毅介紹，除了用戶說明中有明確規(guī)定停車規(guī)范外，公司還安排了巡查員、調(diào)度員負(fù)責(zé)日常停車管理，及時(shí)整理車輛秩序，將散置車輛收集到統(tǒng)一地方整齊擺放，并對(duì)用戶進(jìn)行有效的車輛使用教育。

針對(duì)上述情況，不少市民表示，希望有關(guān)部門加大共享電動(dòng)車企業(yè)的管理和引導(dǎo)，加強(qiáng)使用人群的宣教，促進(jìn)共享電動(dòng)車文明駕駛、規(guī)范停放。

市政協(xié)委員廖東海建議：有關(guān)部門應(yīng)深入研究共享電動(dòng)車的停放問題，加強(qiáng)引導(dǎo)，劃設(shè)特定區(qū)域用于專門停放共享電動(dòng)車；還應(yīng)考慮是否對(duì)共享電動(dòng)車的使用制定相關(guān)法規(guī)，明確各方責(zé)任，包括損壞、丟失、違規(guī)停放等，促進(jìn)共享電動(dòng)車市場(chǎng)規(guī)范化發(fā)展，助力我市創(chuàng)建全國文明城市。