梧州零距離網(wǎng)-梧州日?qǐng)?bào)訊（記者 陳益銘 通訊員 何海燕） 近日，在長(zhǎng)洲船閘，一艘艘船只有序地等待著過(guò)閘。隨著閘門緩緩開啟，貨船開始有序地駛?cè)腴l室，船閘管理人員忙碌地指揮著，確保每艘船都能安全、快速地通過(guò)。北部灣港集團(tuán)公司總經(jīng)理助理，西江集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)鳳軍說(shuō)：“今年1至5月，長(zhǎng)洲船閘過(guò)貨量8710.30萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)52.26%，4月初長(zhǎng)洲船閘每天待閘船舶1440艘，到5月底已全力疏解至‘動(dòng)態(tài)清零’。”

據(jù)了解，長(zhǎng)洲船閘是西江航運(yùn)干線上最大、最后一個(gè)梯級(jí)樞紐，也是西江黃金水道通往粵港澳大灣區(qū)的“咽喉”，承擔(dān)著廣西內(nèi)河90%的貨運(yùn)量。今年以來(lái)，北部灣港集團(tuán)旗下西江集團(tuán)充分利用有利水情，優(yōu)化船閘調(diào)度，每年5月至9月豐水期，積壓待閘船舶經(jīng)疏導(dǎo)都會(huì)基本“清零”，今年與2023年相比提前近3個(gè)月實(shí)現(xiàn)了疏解目標(biāo)，為長(zhǎng)洲船閘過(guò)貨量“提前破億”打下基礎(chǔ)。

為充分做好待閘船舶數(shù)量“動(dòng)態(tài)清零”，西江集團(tuán)在今年年初合理安排船閘大修計(jì)劃，并加強(qiáng)與交通、港航、海事等部門溝通聯(lián)動(dòng)，發(fā)揮西江航運(yùn)干線通航保暢機(jī)制、西江港航黨建聯(lián)盟作用，成功克服了今年以來(lái)西江流域水情“旱澇急轉(zhuǎn)”、極端天氣多發(fā)頻發(fā)等不利影響，順利完成保通保暢的階段性任務(wù)。

同時(shí)，在實(shí)施優(yōu)化過(guò)閘船舶積分管理的工作中，西江集團(tuán)加快建設(shè)船閘過(guò)閘效率提升管理系統(tǒng)，提倡標(biāo)準(zhǔn)操作、安全高效過(guò)閘，單船過(guò)閘時(shí)間普遍比以往快10至20分鐘，其中長(zhǎng)洲船閘過(guò)閘效率較以往提升約25%。

如今，船閘過(guò)閘效率提升、待閘船舶“動(dòng)態(tài)清零”、船閘過(guò)貨量大幅增長(zhǎng)等有利條件，進(jìn)一步放大了西江航運(yùn)干線水運(yùn)成本優(yōu)勢(shì)。據(jù)交通運(yùn)輸部門預(yù)測(cè)，今年以來(lái)已累計(jì)降低社會(huì)物流成本約5.87億元，預(yù)計(jì)全年可降低社會(huì)物流成本16.87億元。