梧州零距離網(wǎng)-梧州日報訊 近日，在藤縣赤水港碼頭，裝載著貨物的車輛往來頻繁，紅色的龍門吊塔臨江而建，高大的塔身聳立，高揚的吊臂把一個個集裝箱從船上吊到車上；西江上，一艘艘輪船劈波斬浪，運載著貨物往下一個目的地奔發(fā)。

赤水港給貨物的運輸帶來了實實在在的好處。梧州市盈晟順達物流有限公司業(yè)務經(jīng)理林榮介紹，他們公司主要生產(chǎn)砂石骨料，以陶瓷原料為主，主要銷往廣東珠三角地區(qū)，以前通過陸路運輸?shù)姆绞匠鲐洠\輸成本高，利潤低。自從赤水港運營以后他們選擇了赤水港進行運輸，現(xiàn)在運輸成本下降了30%左右。

赤水港碼頭是國家一類口岸，具有內(nèi)外貿(mào)作業(yè)功能，是珠江-西江經(jīng)濟帶的重要節(jié)點。然而，2012年以前的赤水港，還只是一個住著六十多戶村民的小漁村，人們的主要收入靠打魚或外出務工。直到赤水港項目建設之后，這種情況才得以改變。2016年10月，新港鐵路投入運營。2019年1月，梧州西江機場正式通航，離赤水港僅兩公里。從此，一個鐵、水、陸、空綜合黃金港口開始誕生，也是西江流域中唯一一個集鐵、公、水、空、港于一體的大型內(nèi)河綜合性碼頭。

水路如同一條歷史的脈絡，連接著赤水港的過去與現(xiàn)在，也為附近的村民們提供了上千個就業(yè)崗位，吸引著越來越多的游子回鄉(xiāng)就業(yè)。“我之前是在廣東順德工作的，2014年因為家庭的原因在赤水港工作，之前在廣東有一兩千元的工資，回到赤水碼頭有兩三千元，不知不覺中已經(jīng)工作了十多年，現(xiàn)在工資有四五千元了。”藤縣塘步鎮(zhèn)上赤村村民石海林樂呵呵地說。

赤水港不僅為藤縣名優(yōu)特產(chǎn)、陶瓷等企業(yè)提供了更加便捷、高效、價優(yōu)的全程物流方案，同時實現(xiàn)了客商企業(yè)與船務公司的互利共贏，實現(xiàn)了廣西外貿(mào)貨物“下車即上船”，沿西江黃金水道通達全球。

一條水路、一座碼頭，鋪就出藤縣人的事業(yè)藍圖。2023年，赤水港完成貨物吞吐量1206萬噸，創(chuàng)廣西內(nèi)河港口單體作業(yè)區(qū)吞吐量新高，預計2024年全年吞吐量達1300萬噸以上。“我們將積極把赤水港打造成為大西南與粵港澳大灣區(qū)進出口物資對流的必經(jīng)港、中轉(zhuǎn)港，西江流域內(nèi)河運輸最大的樞紐港。”展望未來，廣西西江臨港赤水港務有限公司董事長、總經(jīng)理韋曉鳴信心十足。（孫金昌 羅金霞 黃龐全）