梧州零距離網(wǎng)-梧州日?qǐng)?bào)記者 姚藍(lán)婷 通訊員 董文 李柏豪 陳嘉欣

交通物流是推進(jìn)降低全社會(huì)物流成本的關(guān)鍵領(lǐng)域，發(fā)揮著先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性、保障性作用。近年來，我市著力打造以梧州港為核心的港航物流體系，加快推進(jìn)西江港航物流發(fā)展，全力優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，加速推進(jìn)水公鐵項(xiàng)目建設(shè)，持續(xù)提升交通運(yùn)輸信息化水平，有效推動(dòng)交通物流降成本、提質(zhì)量、增效率。

深化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整

3月25日，記者走進(jìn)赤水港碼頭2號(hào)泊位，映入眼簾的是一片繁忙而有序的景象：一艘艘貨船穩(wěn)穩(wěn)停靠在碼頭，巨大的軌道式移動(dòng)裝船機(jī)伸展懸臂，精準(zhǔn)將砂石骨料抓取、轉(zhuǎn)運(yùn)，動(dòng)作一氣呵成。

“我們從去年6月開始投入使用軌道式移動(dòng)裝船機(jī)，裝船作業(yè)效率由原來的每小時(shí)800噸提升到每小時(shí)2500噸，減少大噸位船舶調(diào)頭頻次，提高車輛周轉(zhuǎn)率，各個(gè)物流環(huán)節(jié)成本下降。”廣西西江臨港赤水港務(wù)有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理韋曉鳴介紹說。

近年來，赤水港從作業(yè)工藝革新、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、業(yè)務(wù)拓展等多方面著手，全面推進(jìn)降本增效，提升港口運(yùn)營(yíng)效能。一方面，赤水港引入軌道式移動(dòng)裝船機(jī)、新型長(zhǎng)臂鉤機(jī)，優(yōu)化傳統(tǒng)作業(yè)流程，大幅提升裝卸效率；另一方面，建設(shè)罐式儲(chǔ)存艙及配套裝卸船設(shè)備，進(jìn)一步增強(qiáng)港口的貨物存儲(chǔ)能力。與此同時(shí)，赤水港積極開展賀州華潤(rùn)電廠、桂旭電力的電煤水鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，大力拓展賀州方向石粉集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)運(yùn)，進(jìn)一步暢通物流通道，降低物流成本。去年，赤水港完成貨物總吞吐量1386萬噸，創(chuàng)廣西內(nèi)河單體公共作業(yè)區(qū)吞吐量歷史新高。

從一隅觀全局。我市充分發(fā)揮大宗貨物在水路和鐵路長(zhǎng)距離運(yùn)輸服務(wù)的低價(jià)優(yōu)勢(shì)，按照“宜水則水、宜鐵則鐵”原則，優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，持續(xù)推進(jìn)大宗貨物和長(zhǎng)距離貨物向鐵路、水路運(yùn)輸轉(zhuǎn)移，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”，降低交通物流全鏈條運(yùn)行成本。

在公路運(yùn)輸降本方面，我市大力推進(jìn)直通港澳貨運(yùn)，降低梧州綜合保稅區(qū)企業(yè)的香港和澳門貨物到廣東接駁轉(zhuǎn)運(yùn)的物流成本，每年預(yù)計(jì)節(jié)約物流成本約864萬元。

在港口裝卸降本方面，我市協(xié)調(diào)落實(shí)李家莊碼頭與梧州綜合保稅區(qū)簽訂“量?jī)r(jià)互?！眳f(xié)議，協(xié)調(diào)推動(dòng)長(zhǎng)洲不銹鋼制品產(chǎn)業(yè)園區(qū)國(guó)有平臺(tái)公司建設(shè)臨時(shí)裝卸點(diǎn)和永達(dá)鋼鐵集團(tuán)啟用原廠區(qū)生產(chǎn)配套設(shè)施進(jìn)行原材料及產(chǎn)品運(yùn)輸，進(jìn)一步降低企業(yè)運(yùn)輸成本。

此外，我市持續(xù)增強(qiáng)港口服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)能力，赤水圩作業(yè)區(qū)碼頭二、三期投入使用以來，港口貨物吞吐量逐月遞增。目前，廣西翅冀鋼鐵公司70%的鋼產(chǎn)品通過該碼頭裝船運(yùn)往粵港澳大灣區(qū)再銷往全國(guó)各地，企業(yè)物流運(yùn)輸成本大幅降低、產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯提升。

鐵路、水路在大宗貨物和集裝箱中長(zhǎng)距離運(yùn)輸方面，有著運(yùn)量大、成本低、能耗小、污染輕等優(yōu)勢(shì)。為此，我市大力開拓外貿(mào)集裝箱班輪航線，大力培育五定班輪，優(yōu)化提升長(zhǎng)洲船閘通行效率，推動(dòng)水路運(yùn)輸降本；推廣“量?jī)r(jià)互?！蹦Ｊ?，鼓勵(lì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展一單制服務(wù)模式，充分發(fā)揮鐵路和水路的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，助推鐵路運(yùn)輸降本；近兩年為企業(yè)降低物流成本超1.38億元。

信息驅(qū)動(dòng)服務(wù)能力提升

當(dāng)前，在數(shù)字化、智能化的科技浪潮推動(dòng)下，交通物流正在不斷變革。乘勢(shì)而上，我市將提升交通運(yùn)輸信息化水平作為推進(jìn)交通物流降本增效的重要抓手，聚焦工業(yè)物流車船貨匹配效率不高的問題，從優(yōu)化運(yùn)輸資源統(tǒng)籌、供需信息整合及信息平臺(tái)建設(shè)等多個(gè)維度，提高運(yùn)輸方式銜接、車船港貨匹配效率和物流組織效率，讓物流數(shù)據(jù)“跑”起來，讓人、車、貨“跑”得更加暢順。

——統(tǒng)籌運(yùn)輸資源。我市為公鐵水等類型企業(yè)相互交流提供平臺(tái)，促進(jìn)運(yùn)輸企業(yè)間的合作，引導(dǎo)企業(yè)向多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)拓展延伸，共同為貨源企業(yè)提供更加便捷高效的運(yùn)輸服務(wù)。

——整合供需信息。我市建立統(tǒng)一信息共享平臺(tái)，為有多余運(yùn)力供應(yīng)的運(yùn)輸企業(yè)和有大宗貨物運(yùn)輸需求的貨源企業(yè)搭橋牽線，促進(jìn)運(yùn)輸企業(yè)和工業(yè)企業(yè)的交流與合作，提高供需匹配效率，促進(jìn)全市物流業(yè)降本增效。

——建設(shè)信息平臺(tái)。我市在今年成立了物流專班，其中物流綜合市場(chǎng)信息“一站式”平臺(tái)專責(zé)小組全力推進(jìn)建設(shè)智慧梧州港信息平臺(tái)，打造“水、公、鐵、空、倉、場(chǎng)”融合的“一站式”物流綜合信息平臺(tái)。此外，我市計(jì)劃今年上線“行業(yè)數(shù)據(jù)聚合、貨物貿(mào)易撮合、運(yùn)力智慧匹配、貨物實(shí)時(shí)動(dòng)向、政策惠企窗口”平臺(tái)服務(wù)，打破行業(yè)信息的壁壘，為供應(yīng)鏈核心企業(yè)、物流貿(mào)易企業(yè)提供物流資源系統(tǒng)集成、多式聯(lián)運(yùn)高效銜接、惠企政策賦能、金融保險(xiǎn)增值等綜合服務(wù)。