梧州零距離網(wǎng)-梧州日報訊（記者 陳益銘 通訊員 楊麗娟 申學(xué)康）4月10日，隨著最后一顆銷釘敲入預(yù)定位置，目前世界最大跨徑獨柱式三塔空間纜懸索橋蒼容潯江大橋在歷時941天工期后，順利實現(xiàn)合龍。
4月10日，船只從蒼容潯江大橋下通過。梧州日報記者 李鴻榮 攝
“蒼容潯江大橋主梁采用分離式鋼箱梁結(jié)構(gòu)，全橋71榀梁段需在航運繁忙的西江上精準(zhǔn)吊裝，項目團隊通過優(yōu)化浮吊走位與梁段對接順序，減少施工對通航的影響。”廣西交投集團蒼容高速工程建設(shè)指揮部副指揮長汪繼平表示，本次合龍段鋼箱梁采用550噸和660噸的起重船吊裝，合龍口僅有20厘米富余寬度，對起重船的定位及吊裝精度要求高。項目團隊科學(xué)調(diào)整兩端梁段索長，使兩端合龍口高差由40厘米調(diào)節(jié)至2厘米，實現(xiàn)大橋主梁高精度合龍。
據(jù)了解，蒼容高速（蒼梧縣至容縣高速公路）是梧州市與玉林市之間的快速通道，路線全長105.3公里，設(shè)計時速120公里，其中蒼容潯江大橋位于藤縣，全長1688米，采用中央獨塔設(shè)計，索塔全高108.9米。
