????西江都市報記者 謝韻

????8月14日凌晨，新興二路廣宇豪庭對開路段地陷的一聲巨響，驚醒了附近沉睡的人們，也為城市地下管網安全敲了一記響亮的警鐘。市民們紛紛提出自己的疑問和擔憂：為何城市道路頻現塌陷事故，究竟密布在梧州市區地下的管網現狀如何，每天走在路上的車輛和行人安全如何保障？

????地下小破損釀成大空洞

????如今，城市的管線網絡一般都被深深埋藏于地下。根據《梧州市志綜合卷》記載，1925年始，梧州開始用拆下的城墻磚修筑暗渠。在萬秀區河東片，許多渠道至今仍是直徑較小的磚砌暗渠。新中國成立后，萬秀區河西片開始建設渠道，所以該片區的渠道多為直徑較大的拱渠。而隨著城市的發展，城市道路建設逐漸演變成“有路必有渠”，渠道的建設更加規范專業。

????據梧州市市政管理局市政公用事業管理科的有關負責人介紹，雖然如今城市排水設施的建設更規范專業，但如今城區內的許多渠道，建設年代都較為久遠。且由于當時設計、施工不夠規范，導致渠道在使用過程中容易受損。排水渠道破損后，附近的泥沙會在破損的位置隨著污水流走，這是造成地下空洞的其中一個原因。例如此前東山沖路口出現的地面塌陷。

????該負責人介紹，造成地面塌陷的另一個原因，是由于新建住宅小區私自將小區的排水渠道接入市政大渠時施工不當，使接駁處產生缺口。缺口旁的泥沙隨著水流流走，造成了路下空洞，從而引發路面塌陷。去年，奧奇麗路的地下空洞，正是因為小區排水渠道與市政大渠接駁時，接駁處不相吻合引發的。

????“雨污合流”致內澇頻發

????除了因為地下渠道破損引發的路面塌陷以外，地下排水管網負荷過重，也衍生出了眾多問題。

????據梧州市市政工程處的陳姓副主任表示，如今梧州城區的市政排水設施，是合流制與分流制相并存。所謂的合流制，就是雨水與污水共用一個排水渠道。

????“在以前，城市人口沒那么多，生活污水沒有那么多的時候，雨污合流問題不大。而且地面上很多明渠，雨水可以很快排走。”陳副主任說。

????但如今，隨著越來越多的住宅小區建起，明渠減少，生活污水大大增加。加上不少寶石加工戶，將打磨寶石的廢水，直接排入地下排水渠道。還有房地產開發商開挖山體，致黃泥水沖入地下排水渠道。以上眾多因素結合，使得地下管網不堪重荷。地下管網不能順暢排走污水，路段就容易發生內澇。內澇的積水長期浸泡路面，路面下的泥土更為松軟。這也是誘發路面塌陷的原因之一。

????據了解，為了確保道路安全，近期市政部門將對市區內的道路、排水管網等市政設施進行全面清查，及時排除塌陷隱患。

????塌陷路段下多為回填土

????對于此次路面塌陷，市民也有著自己的看法。不少當天圍觀現場的市民都說，塌陷路段下的泥土，是回填土，因為該處以前曾是小溪。

????家住工廠二路三和里的謝先生，今年將近60歲。據他回憶，三四十年前，市政大轉盤區域是一個大魚塘，而發生塌陷的新興二路，曾是一條寬約十米的小溪，承接獅臥山、如今盤龍城小區附近山體流下的水流。“以前萬秀區河西片還沒有開發的時候，基本都是各種大大小小的魚塘、丘陵，如今許多道路、樓房，都是在回填土地上建起來的。”謝先生說。

????謝先生回憶，新興二路廣宇豪庭對出的路段，也是通過回填泥土填平小溪的方式建設起來的。因而，謝先生跟許多市民都認為，此次塌陷，或許有部分原因是由于回填泥土松軟。“加上近段時間，市政府周邊發生過幾次內澇，路面下的泥土充分吸收水分后發生水土流失，從而成為誘發路面塌陷的原因之一。”謝先生分析。

????不少市民希望，政府相關部門應加大對地下管網的建設力度，提高地下管網的安全系數，避免路塌車陷的事故再次發生。