????西江都市報訊 （記者 黃海志 通訊員 吳柏松） 昨日，記者從梧州市交通運輸局獲悉，今年1至10月，受國際國內經濟形勢下行壓力的影響，梧州港口吞吐量增速有所放緩，但水路運輸經濟運行總體平穩，仍保持持續增長態勢。

????梧州市交通運輸局的統計數據顯示，今年1至10月，梧州累計完成港口貨物吞吐量2560.54萬噸，同比增長4%，預測占廣西內河港口貨物吞吐量的28%；累計完成集裝箱吞吐量35.10萬標準箱，同比增長15%，預測占廣西內河集裝箱吞吐量的70%；累計完成水路貨運量1778.5萬噸、貨運周轉量465448.5萬噸公里，同比分別增長21%、30%。

????交通運輸業內人士分析認為，梧州水運行業較同期相比增速有所放緩，但仍逆勢增長，而隨著梧州港口碼頭規劃建設的日益完善，適箱散雜貨改為集裝箱裝運，光梧州港的集裝箱吞吐量，就占了全區內河集裝箱吞吐量的七成，梧州港在廣西內河“集裝箱第一大港”的地位依然不可挑戰。

????在內外貿貨物的構成上，今年1至10月份，梧州的外貿貨物吞吐量為98.9萬噸，占總吞吐量的3.86%，外貿吞吐量占總吞吐量比重下降；而內貿貨物吞吐量2461.63萬噸，占總吞吐量的96.14%。業內人士認為，由于國際貿易急速放緩，珠三角和港澳地區外部需求下降，導致梧州外貿吞吐量下滑明顯，而梧州自身經濟社會較為強勁的發展勢頭，帶動了礦物性建筑材料等內貿貨物需求量的增長，使內貿貨物成為貨物吞吐量增長最大的引擎。

????此外，隨著近年來梧州不斷加大對水運項目的建設力度，碼頭布局日趨合理化。目前，梧州市主要進行集裝箱裝卸、倉儲物流等業務集裝箱的碼頭有李家莊碼頭、赤水圩作業區、紫金村碼頭、富民碼頭共四個。今年1至10月，李家莊碼頭完成集裝箱吞吐量23.47萬標準箱，占全市集裝箱總吞吐量的66.87%；赤水圩作業區完成集裝箱吞吐量6.66萬標準箱，占全市集裝箱總吞吐量的18.98%；紫金村碼頭裝箱吞吐量2.76萬標準箱，占全市集裝箱總吞吐量的7.87%；富民碼頭完成集裝箱吞吐量2.20萬標準箱，占全市集裝箱總吞吐量的6.28%。雖然李家莊碼頭依然占據著梧州集裝箱總吞吐量的大半江山，但隨著紫金村碼頭運營步入正軌和赤水圩作業區基礎設施日趨完善，各碼頭間的差距將逐步縮小，各碼頭的貨物吞吐量將趨向均衡。

????據了解，今年以來，梧州掀起又一輪水運建設新高潮。包括：紫金村碼頭一期和中儲糧碼頭順利交工驗收，長洲水利樞紐三線四線船閘加快建設并將于今末明初通航，蒼梧人和-福傳作業區、藤縣東勝作業區等項目前期工作穩步推進，這些都為梧州市發展壯大水運經濟和打造區域性綜合交通樞紐城市奠定了基礎。