????梧州日報訊（記者 黃東榮 通訊員 黃寬德） 8月11日10時許，長洲水利樞紐三四線船閘管理處現場指揮中心通過廣播通知過閘船舶編號后，18艘船舶從庫區錨地緩緩向三線船閘駛去。經過近一個多小時，船舶便能順利地通過船閘。這是長洲水利樞紐三線、四線船閘投入運營后，過閘條件改善、通行效率提升的一個縮影。據統計，今年前七個月，長洲水利樞紐過閘船舶43620艘次、貨物32948216.1噸。

????據介紹，今年1月，廣西西江開發投資集團有限公司長洲三線四線船閘管理處接手負責長洲水利樞紐1、2、3、4線船閘管理以來，實行統一辦理報到、統一調度、統一信息發布，按照上下游船舶到達相應錨地的先后安排過閘，最大限度維護過閘船舶的通行秩序，創造良好的過閘環境。

????隨著西江水上交通條件的改善和公路、水路聯運銜接的加快，礦渣、石粉、水泥、碎石、煤、鋼材等大宗貨物選擇廉價的水路運輸趨勢更為明顯。目前，四道船閘一次共可容納過閘船舶達到約50艘，其中三線、四線船閘每座每次可容納過閘船舶18艘，極大地提高了效率，縮短了船舶等待時間。今年以來，長洲水利樞紐未出現過上下游大批量船舶等候過閘的現象。

????有關負責人表示，隨著西江基礎設施大會戰項目的實施，我市將密切配合自治區加快推進貴港至梧州至界首3000噸級航道項目的前期工作和項目的實施，以提升西江航運水平，服務長洲水利樞紐上下游船舶的通行需要，改善梧州港各碼頭和產業發展的交通環境。同時，根據長洲水利樞紐船閘運行的條件，進一步科學編制“十三五”期間我市碼頭的布局，加快推進公水聯運、鐵水聯運的進程，以水運事業的發展促進生產性服務發展，為全市工業產業、園區的發展提供便捷的交通環境。