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矮寨大橋是包茂高速在湖南境內(nèi)的一座懸索橋。人民網(wǎng)記者  喬雪峰  攝

人民網(wǎng)吉首4月24日電 （記者喬雪峰）“一橋飛架東西，天塹變通途。”在湖南省湘西州，從吉首向西15公里，有一座堪稱“世界跨峽谷第一”的特大懸索橋，這就是有名的湘西矮寨大橋。它修筑于矮寨鎮(zhèn)上空335米處，全長1176米，連接吉首、茶洞兩岸高山，橫跨矮寨大峽谷，氣若長虹。

在矮寨大橋的下方，有一條異常崎嶇險峻的路，就是有著“公路奇觀”之稱的矮寨盤山公路，是矮寨大橋建成之前橫跨矮寨大峽谷的主要通道，開車要半個多小時才能通過。

隨著矮寨大橋的建成通車，使天塹變成通途，實(shí)現(xiàn)了“從半小時到1分鐘的跨越”，不僅促進(jìn)了湖南與重慶乃至中西部地區(qū)的交通對接和經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，對國家實(shí)施西部大開發(fā)、促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)、加快武陵山片區(qū)區(qū)域發(fā)展與扶貧攻堅戰(zhàn)略還起到積極推動作用，同時也彰顯了新時代中國交通建設(shè)新成就。

一張見證湖南高速發(fā)展的時代名片

湘西州位于湘鄂渝黔四省市交界處，轄9縣市區(qū)，總?cè)丝?00萬人，其中土家族、苗族占全州總?cè)丝诘?0%以上。

自古以來，湘西的交通狀況卻讓人無奈和愁困，該地區(qū)千山萬壑，群峰壁立，險峻崎嶇，登涉艱難。

湘西州州委副書記、州長龍曉華接受記者采訪時表示，改革開放以來，湘西始終把交通作為擺脫千年貧困，推動經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展的先行官、加速器，構(gòu)筑起了以高速公路為骨架、國省道為支撐、農(nóng)村公路為脈絡(luò)，外聯(lián)內(nèi)暢、覆蓋城鄉(xiāng)、功能完善的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。“昔日的‘中國盲腸’變成了人民群眾脫貧致富奔小康的康莊大道。”

據(jù)龍曉華介紹，2020年底，全州8個縣市、65.6萬貧困人口全部脫貧摘帽，消除了困擾湘西千年的區(qū)域絕對貧困。特別是今年，隨著張吉懷高鐵、湘西機(jī)場即將建成運(yùn)營，“航空起步、高鐵入境、高速成網(wǎng)、干線升級、村組暢通”的大交通美好愿望即將成真，這讓加快建設(shè)現(xiàn)代化的湘西擁有了更強(qiáng)大動力。

“一座矮寨大橋，一張時代名片，見證了湖南高速公路從無到有、從有到強(qiáng)的過程。”湖南省交通運(yùn)輸廳二級巡視員劉欣告訴記者，從1994年湖南長永高速公路建成通車，結(jié)束了湖南境內(nèi)無高速公路的歷史，到2020年全年新開工高速公路13條近1000公里，實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”，高速公路出省通道達(dá)25個。近30年來，湖南高速公路成為湖南交通運(yùn)輸跨越發(fā)展的生力軍，有力支撐了三湘大地經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

據(jù)劉欣介紹，預(yù)計到2025年，湖南省高速公路通車?yán)锍虒⒊^9000公里，為湖南構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局提供重要支撐。

一座大橋“引燃”當(dāng)?shù)芈糜萎a(chǎn)業(yè)

矮寨鎮(zhèn)位于武陵山脈腹地，兩側(cè)是巍峨高山，中間為峽谷，地勢十分險峻。矮寨大橋的雙塔就立于兩側(cè)高山之巔，主橋架于峽谷之上，當(dāng)?shù)氐木用穸及阉醋魇且蛔疤鞓颉保x天近、離地遠(yuǎn)。

如今，這座大橋已經(jīng)成為湘西著名的旅游打卡地，成為湖南經(jīng)濟(jì)文化交流的一張新名片。“到湘西，游鳳凰，看大橋”成了去湘西旅游的新理念。

“目前，矮寨大橋景區(qū)已創(chuàng)4A景區(qū)，并正全力推進(jìn)5A景區(qū)創(chuàng)建。”龍曉華告訴記者，矮寨大橋建成通車后，交通運(yùn)輸部門和地方政府共同探索推進(jìn)“交通+旅游+扶貧”模式，以矮寨大橋?yàn)楹诵模蛟彀倌曷窐蚱嬗^、千年苗寨風(fēng)情、萬年峽谷風(fēng)光的旅游景區(qū)。

那么，當(dāng)?shù)厥侨绾伟寻髽虼蛟斐陕糜尉皡^(qū)的呢？記者從現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，當(dāng)?shù)卣诎髽虻南聦拥匿摿豪铮瑸樾腥嗽O(shè)計了兩條觀光通道，由于觀光通道設(shè)在橋的下層，不影響通行。車在上層走，人在下層游，讓游客可真正體驗(yàn)一下“云中漫步”。

此外，在矮寨大橋的兩側(cè)還設(shè)有觀景平臺，讓游客可以從最佳的角度來領(lǐng)略矮寨大橋的壯麗身姿。

大橋建成后，不光當(dāng)?shù)氐拿缂胰撕屯良胰藥е襾韰⒂^游玩觀光，還吸引了全國各地的游客來打卡。一位從廣州前來游玩的旅客告訴記者：“這座橋太威武了，來之前，我想都不敢想有這么長的橫跨峽谷的大橋，真的是不虛此行。”

在矮寨大橋的觀景平臺上，記者還看到了一位志愿者，她叫彭莉琴，是湖南省高速公路集團(tuán)有限公司湘西分公司吉首西收費(fèi)站的一名收費(fèi)員，業(yè)余時間就會到矮寨大橋的觀景臺上做向?qū)В蛴慰蛡兘榻B矮寨大橋以及大橋通車帶來的變化。

“矮寨大橋建成后，交通更加便利了，湘西的特產(chǎn)能出去，外面的人能進(jìn)來，家鄉(xiāng)發(fā)生了翻天覆地的變化，也給我們當(dāng)?shù)氐睦习傩諑砹藢?shí)惠。”彭莉琴告訴記者，自己也會為家鄉(xiāng)的發(fā)展盡一份力，通過直播帶貨等多種方式將湘西的美食美景推介出去，讓更多的人了解湘西。

據(jù)龍曉華介紹，矮寨大橋修成以后，湘西的旅游收入年均增長20%以上，僅矮寨大橋的觀光通道，每年能帶來幾千萬的旅游收入。

一座通往小康的扶貧橋、幸福橋

矮寨大橋的建成極大改善了當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸條件，物流、人流、資金流、信息流涌動。

臨近矮寨大橋的矮寨鎮(zhèn)排兄村依托矮寨大橋景區(qū)發(fā)展“褳帶”旅游產(chǎn)業(yè)，探索農(nóng)旅融合模式，發(fā)展農(nóng)家樂108家，農(nóng)家客棧47家，帶動當(dāng)?shù)?00多人就近就業(yè)。2019年，排兄村實(shí)現(xiàn)了完全脫貧。

距離矮寨大橋十五公里的十八洞，是精準(zhǔn)扶貧的首倡地。從前的十八洞村，是一個典型的苗族聚居村寨，因交通閉塞、缺田少地，曾和許多深藏大山的村莊一樣，貧困已久，落后已遠(yuǎn)，與世隔絕。如今，矮寨大橋的建成突破了十八洞村的發(fā)展瓶頸，以點(diǎn)帶面延伸“本土文化+農(nóng)產(chǎn)特色”產(chǎn)業(yè)鏈。

“我08年剛嫁到十八洞村的時候，這邊都還是泥巴路，交通不方便，年輕人都不愿意留在村里。”隆慧嫁到十八洞村沒多久，就跟隨丈夫外出打工，隨著近幾年當(dāng)?shù)亟煌ū憷?jīng)濟(jì)發(fā)展越來越好，她和老公又回到村里，如今她是村里的一名旅游講解員，老公在村里的農(nóng)家樂打工，一天能掙150到200塊錢。

隆慧告訴記者，他們這些講解員，都是在村干部帶領(lǐng)下，由村民自發(fā)組成的，目的是講好村里的脫貧故事，宣傳好十八洞脫貧經(jīng)驗(yàn)和精神。

據(jù)十八洞村工作隊隊員介紹，村民們通過開網(wǎng)店、組織刺繡培訓(xùn)、研創(chuàng)品牌“礦泉水”等方式傳播文化、增加收入。這不僅帶來了經(jīng)濟(jì)上的脫貧，更帶來了思想觀念上的脫貧。

因交通便利，綠色農(nóng)產(chǎn)品、苗繡等外銷的同時也吸引了不少外地游客。如今，全村農(nóng)家樂、民宿已發(fā)展到20多家，年均每家收入達(dá)30萬元。2019年全村接待游客60萬人次，實(shí)現(xiàn)旅游收入354萬元。

湖南省高速公路集團(tuán)有限公司湘西分公司黨委書記、總經(jīng)理涂征宇告訴記者，目前，矮寨大橋的日均車流量達(dá)到14040臺/次，春運(yùn)期間的車流量是最大的。2021年1月至3月11日，車流總量67萬臺次，日均車流量約為1萬臺次。整體來看，旅客車流以及農(nóng)產(chǎn)品貨運(yùn)等物流運(yùn)輸車輛約占比40%。

據(jù)湖南高速文旅公司黨支部書記、總經(jīng)理岳文斌介紹，2019年1月-8月，湘西州接待游客3484萬人/次，實(shí)現(xiàn)旅游總收入311億元，其中矮寨奇觀景區(qū)接待旅客350萬人/次，旅游收入超過3億元。

“可以說，這就是一座湘西人民通往小康的扶貧橋、幸福橋，真正把湘西的綠水青山變成了金山銀山。”龍曉華指出，矮寨大橋體現(xiàn)了新時代中國交通的特色和湖南交通的優(yōu)勢，充分凸顯了品牌價值，在服務(wù)湘西和湖南經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中發(fā)揮了積極作用，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。