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劉成第一次到麗江是1999年。當(dāng)?shù)孛利悺ⅹ?dú)特的風(fēng)景和人文，讓他和父親決定把“發(fā)展的重心放到麗江”，舉家從云南瑞麗搬遷而來。那時(shí)候，云南交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)整體上比較落后，“我們租了一輛貨車，從瑞麗開到麗江，用了3天。”劉成回憶。

由于交通不便，彼時(shí)的麗江雖美，也只是一個(gè)“小眾”旅游目的地，接納的幾乎都是團(tuán)隊(duì)游。“淡旺季區(qū)別特別明顯，淡季幾乎沒有游客。”劉成說，當(dāng)時(shí)昆明到大理的高速公路已經(jīng)建成通車，很希望有一天高速也能延伸到麗江。

2013年底，劉成夢(mèng)想成真，大理至麗江高速建成通車。大麗高速主線長(zhǎng)192千米，將大理至麗江的行程從過去約4.5小時(shí)縮短到約2小時(shí)。兩大著名風(fēng)景地之間，不再是“通而不暢”。

高速公路通車，游客紛至沓來，麗江變得“淡季不淡，旺季更旺”。大麗高速沿線，一些名不見經(jīng)傳的村鎮(zhèn)紛紛進(jìn)入游客視線。位于洱海東岸、大麗高速邊的小漁村雙廊鎮(zhèn)立馬“火”了。

駕車行駛在雙廊邊的大麗高速上，映入眼簾的就是藍(lán)天白云和波光粼粼的洱海。2014年，雙廊接待游客200萬人次，2016年接待游客超過320萬人次。

旅游流動(dòng)人口激增，加重了洱海生態(tài)環(huán)境負(fù)擔(dān)，水質(zhì)出現(xiàn)下降。為了讓洱海“顏值”永駐，2016年11月，洱海治理攻堅(jiān)戰(zhàn)全面打響。2017年3月，洱海流域2400多家餐飲和民宿暫停營(yíng)業(yè)。開發(fā)按下“暫停鍵”，保護(hù)啟動(dòng)“加速度”。

“那幾年，旅游開發(fā)的確走得快了，環(huán)境保護(hù)沒跟上。”在雙廊經(jīng)營(yíng)民宿多年的重慶人安南深有感觸地說，只有保住綠水青山，旅游才能長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，不能只看到眼前的利益。

這幾年，通過一系列環(huán)保舉措，洱海流域筑起了一道“綠色”防線，水質(zhì)下滑趨勢(shì)得到有效遏制。2018年9月，一些符合規(guī)定的餐飲、客棧陸續(xù)恢復(fù)營(yíng)業(yè)，洱海流域的旅游不斷升溫，每天都有不少自駕游旅客從大麗高速乘興而來。

“今年‘五一’假期，生意不錯(cuò)，房間提前2個(gè)星期就訂完了。”雙廊鎮(zhèn)一家民宿的店長(zhǎng)張江鈺說，只要洱海保護(hù)好了，今后來的游客一定越來越多。

麗江則以打造智慧小鎮(zhèn)為抓手，在古城內(nèi)構(gòu)建起智慧消防、智慧環(huán)保、人流疏導(dǎo)、酒吧聲音監(jiān)控等系統(tǒng)，有效化解管理服務(wù)中的痛點(diǎn)和難點(diǎn)，麗江古城正以更智慧、更美麗的姿態(tài)展現(xiàn)在游客面前。

“古城風(fēng)貌一年比一年提升，游客一年比一年多。現(xiàn)在家就安在麗江，不走了。”劉成高興地說。

如今的大理和麗江早已不再“小眾”，成了馳名中外的旅游目的地，是無數(shù)游客心中的“詩和遠(yuǎn)方”。連接兩地的大麗高速，途經(jīng)蒼山、洱海、拉市海等國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)和自然保護(hù)區(qū)，是云南省內(nèi)高速公路名副其實(shí)的“顏值”擔(dān)當(dāng)；這條路上每年數(shù)以千萬計(jì)的車流，不僅帶動(dòng)了云南旅游業(yè)發(fā)展，更是大大促進(jìn)了沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)的全面發(fā)展。

記者了解，云南省正全力推進(jìn)縣域高速公路“能通全通”“互聯(lián)互通”工程建設(shè)，補(bǔ)齊交通基礎(chǔ)設(shè)施短板。“今年內(nèi)，麗江市有望實(shí)現(xiàn)縣縣通高速，麗江的發(fā)展會(huì)更上一個(gè)臺(tái)階。”麗江市交通運(yùn)輸局一級(jí)調(diào)研員和壽林說。

（新華社昆明5月18日電記者丁怡全）