梧州日報(bào)記者 姚藍(lán)婷 通訊員 唐燁

五年是一個(gè)刻度，也是鐵路人奮斗的一個(gè)段落。

2016年，梧州南站開(kāi)行列車(chē)90趟，旅客發(fā)送量為240萬(wàn)人次；2019年，梧州南站開(kāi)行列車(chē)137趟，旅客發(fā)送量達(dá)310萬(wàn)人次。

客流量的大幅增加，讓梧州南站客運(yùn)值班員鄧錦波每天服務(wù)的旅客越來(lái)越多。然而，在她的眼中，梧州高鐵事業(yè)的發(fā)展又何止這些？從“路途漫漫”到“說(shuō)走就走”，從“排隊(duì)購(gòu)票”到“掃碼刷臉”，從“自備干糧”到“網(wǎng)上訂餐”……這五年來(lái)，梧州的高鐵出行篇新意不斷。

“相比以前，旅客出行的便捷度和舒適度大增，而我們的工作壓力則明顯減少。”這是鄧錦波對(duì)梧州高鐵行業(yè)發(fā)展的最直觀感受。

鄧錦波記得，2017年2月，她剛從梧州火車(chē)站調(diào)入梧州南站工作時(shí)，因?yàn)槠账倥c高鐵過(guò)渡時(shí)間短，所以旅客們對(duì)乘坐高鐵比較生疏。旅客不懂購(gòu)票、退票的時(shí)間規(guī)定和渠道，不熟悉檢票進(jìn)站乘車(chē)的程序，也不知道如何尋找搭乘過(guò)程中遺失的物品等，因此，客運(yùn)值班人員要投入很多精力去開(kāi)展相應(yīng)的服務(wù)。

近幾年，高鐵出行已經(jīng)普及，大部分旅客對(duì)高鐵出行及12306官網(wǎng)提供的各項(xiàng)服務(wù)越來(lái)越熟悉，選擇在互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票、取票的旅客也越來(lái)越多。這不僅節(jié)省了旅客購(gòu)票的時(shí)間，也大大減輕了人工售票窗口的壓力。

“2016年，我雖然還沒(méi)到梧州南站工作，但每逢節(jié)假日，都會(huì)被安排到梧州南站助勤售票。我記得，每個(gè)高峰時(shí)段，四個(gè)售票窗口的購(gòu)票隊(duì)伍都排到了售票大廳門(mén)口。”鄧錦波說(shuō)，最近幾年，排在售票大廳里的隊(duì)伍越來(lái)越短，旅客不僅買(mǎi)票時(shí)間縮短了，還能即時(shí)查看余票情況。同時(shí)，實(shí)名制核驗(yàn)、檢票、驗(yàn)票等程序的應(yīng)用，也讓旅客出行更加便捷。

2020年國(guó)慶中秋假期，是鄧錦波在梧州南站度過(guò)的第四個(gè)“十一”黃金周。這個(gè)假期，梧州南站旅客發(fā)送量達(dá)12.17萬(wàn)人次。工作量看似增加了不少，然而，她感覺(jué)工作壓力反而變小了。

“工作效率增加和旅客素質(zhì)提高后，我們做起事來(lái)有種事半功倍的效果。”鄧錦波說(shuō)，現(xiàn)在進(jìn)站不用人工核驗(yàn)旅客信息，閘機(jī)檢票200人可在3分鐘內(nèi)迅速完成，效率相比紙質(zhì)車(chē)票時(shí)代提高一半。此外，雖然高峰客流增多、列車(chē)到站頻繁，但乘客來(lái)得快走得也快，車(chē)站整體秩序安全有序。